搜了下點火系方面（1）點火過遲，使得可燃混合氣尚未完全燃燒，排氣口已經(jīng)過早打開，致使未燃的可燃混合氣在排氣管中繼續(xù)燃燒引起放炮現(xiàn)象。（2）火花塞工作不良，出現(xiàn)繼續(xù)點火的現(xiàn)象。未點燃的混合氣排入排氣管，遇下一個燃燒工作循環(huán)排出的高溫高壓廢氣，引燃排氣管中的可燃混合氣而造成放炮。（3）發(fā)動機點火順序紊亂。（4）觸點間隙過大，減少了斷電器觸點的閉合時間，影響了流經(jīng)觸點電流的增大。也就是說放炮是發(fā)動機問題不是排氣管問題另外節(jié)氣門得初始化

關(guān)鍵是找修理工清洗節(jié)氣門后變得更嚴(yán)重，變得初啟動時怠速一會一兩千轉(zhuǎn)一會七八百轉(zhuǎn)(沒洗前是啟動時1100轉(zhuǎn)慢慢降到900就好了)，而且洗后在路上跑變得收油門時發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降得慢了

怠速不穩(wěn)定或者30000公里左右清洗。節(jié)氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實都是差不多的，關(guān)鍵是看維修技師的操作了。提醒一點：因為電腦有記憶功能，已經(jīng)適應(yīng)了節(jié)氣門清洗前的狀態(tài)，清洗后節(jié)氣門的開度有變化（哪怕很微?。┲苯臃磻?yīng)到電腦上，信號有兩種，常見的現(xiàn)象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節(jié)氣門后建議用檢測電腦進(jìn)行匹配。