比亞迪的燃油發(fā)動機是比亞迪自主研發(fā)的，是比亞迪的品牌。嚴格來說，發(fā)動機的關鍵技術是比亞迪自己研發(fā)的。外觀方面，比亞迪唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了龍臉家族的設計語言，寬大的進氣格柵與兩側犀利的LED大燈相連。從車身側面來看，通過多條腰線的繪制，新一代唐層次感很強，懸浮式車頂也很有設計感。車身尺寸方面，縱橫高度分別為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm。內(nèi)飾方面，整個中控臺采用橫向包圍的客艙布局，走科技簡約路線。14.6英寸的懸浮觸摸屏也減少了內(nèi)飾上的按鈕布局。中控臺大屏幕還提供了旋轉模式，垂直顯示屏操作符合手機日常使用習慣，可以適應更多不同場景。除了中控面板之外，車前端還采用了鍍鉻亮板裝飾。有兩種力量。第一款是搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本，適用于6速手自一體變速箱。最大輸出功率151KW，最大馬力205PS，最大扭矩320Nm。全前輪驅動。比亞迪二代燃油發(fā)動機性能比較一般。1.其實DM版本也不多。二代的現(xiàn)狀和一代很像。目前月銷量在3000輛左右，1-6月平均銷量在4000人的上半年。雖然是淡季，但是趨勢很明顯。其實落地近28萬買比亞迪也是很多人過不去的坎；2.燃油版推出之初，我是很看好的。畢竟頂配配方16.99萬，豪華配置和顏值都比之前的車型有了很大的提升。無論如何應該是受歡迎的。但事實并非如此。我覺得問題不在于硬件本身。唐燃油沒什么問題除了發(fā)動機有點老。3.銷量不好有兩個最大的原因。不好的時機會影響產(chǎn)品的自然特性。第一，不難看出，這兩年國內(nèi)車市慘淡，各種價位都在賣，以求生存。第二點，中型SUV不是一個量。從2018年國內(nèi)SUV銷量排名來看，中型SUV前10名分別是——輛別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(根據(jù)尺寸不同，這其實可以算是略大的緊湊級)，月均銷量在1.68萬左右，是中型SUV的天花板。只有Q5，GLC，Eurored，漢蘭達，凌01上榜，凌01排名也不過30，月銷量。作為本文的主角，燃油唐排在第107位，但由于全新一代唐在2018年只賣了6個月，其月銷量并不低，為4150輛。