歐蘭德2.4跟3.0相比，不同之處不止是發(fā)動機，還有變速箱——2.4匹配的是一臺CVT變速箱，這一點帶來了它跟3.0的微妙區(qū)別。

2.4L的發(fā)動機用在歐蘭德上本不算動力充沛，而且搭配CVT后，又缺少了一般自動變速箱的降擋發(fā)力環(huán)節(jié)。刻意催逼油門時，眼見轉速表指針活躍上升，但感受更多的卻是動力在CVT梳理下的平順輸出。即使轉速已超過4500轉，但動力的涌現感仍比較平淡。倒是這臺發(fā)動機的聲線比較活躍，從低轉就有一定的聲音涌現，聲線增長線性，3000轉以上更為明顯，所以聲音氛圍比實際動力來得更活躍，這種氛圍甚至更勝3.0。當然CVT的主要著眼點還是平順性和經濟性，斯文地踩油門，變速箱的經濟性傾向就很明顯，轉速