在日系車型里面，一直有兩個(gè)非常有特色的品牌，他們一個(gè)注重操控，一個(gè)注重動(dòng)力，一個(gè)賣車賺了點(diǎn)錢就要去研究轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，而另一個(gè)號(hào)稱“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，你也可以說(shuō)他們都有著共同的特點(diǎn)，就是都是“技術(shù)控”，他們就是馬自達(dá)和本田。如果你想要在這兩個(gè)技術(shù)控里面選擇一個(gè)的話，那可能真的需要費(fèi)點(diǎn)腦筋好好的做做對(duì)比。

馬自達(dá)CX-5和本田CR-V都是非常有特色和個(gè)性的車型，雖然他們都屬于緊湊型SUV車型，但是他們一個(gè)是這個(gè)級(jí)別中的“小清新”選擇，而另一個(gè)是這個(gè)級(jí)別中的常青樹。

馬自達(dá)CX-5操控強(qiáng)悍，靈活性強(qiáng)，然而空間以及質(zhì)感卻是最大的軟肋

馬自達(dá)作為一個(gè)非常注重操控的品牌，其旗下車型無(wú)論是轎車還是SUV車型對(duì)于操控的追求都明顯高于其他方面，假如你選擇其他任何一臺(tái)SUV車型的話，你都不要對(duì)其操控性有多大期待，畢竟對(duì)于一臺(tái)SUV而言，舒適取向是最適合大多數(shù)人也是最保險(xiǎn)的一種做法，然而馬自達(dá)偏偏反其道而行之，因此假如你是第一次開這臺(tái)CX-5你會(huì)驚訝于其操控如此之好，小巧的方向盤以及靈巧精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感讓你會(huì)感覺(jué)自己在開一臺(tái)緊湊型轎車，而恰到好處的油門及剎車踏板力度又讓你對(duì)它充滿了信心。2.0L以及2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT的完美配合讓這臺(tái)CX-5的加速感受無(wú)比線性，在渦輪增壓大行其道的今天，馬自達(dá)對(duì)于自然吸氣的堅(jiān)守雖然有點(diǎn)默守陳規(guī)的成分，但是也讓這臺(tái)CX-5的加速感受保持了很高的水準(zhǔn)。

除去操控之外，CX-5的最大優(yōu)勢(shì)就是其外觀了，中期改款后的CX-5采用了最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比于改款前的老款車型顯得更加年輕精致。近些年來(lái)，眾多日系品牌在外觀設(shè)計(jì)上都或多或少有點(diǎn)“非主流”的傾向，只有馬自達(dá)設(shè)計(jì)師的審美一直在線，因此假如你是一個(gè)顏值控的話，那么這臺(tái)CX-5一定能滿足你的需求。

不過(guò)和其優(yōu)點(diǎn)相似的是，這臺(tái)CX-5缺點(diǎn)也是非常明顯的，對(duì)于很多SUV的目標(biāo)人群而言，他們對(duì)于空間的需求是非常大的，但是這臺(tái)CX-5的空間恰恰是其軟肋，4555mm的車長(zhǎng)和2700mm的軸距都是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸，但是來(lái)到車內(nèi)，這臺(tái)CX-5無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間卻都只是中規(guī)中矩的水平，如果你家里人很多，或者經(jīng)常有裝載需求的話，那么這臺(tái)CX-5可能并不是首選。

除此之外，馬自達(dá)的質(zhì)感也是一個(gè)很大的問(wèn)題。無(wú)論是一汽馬自達(dá)還是長(zhǎng)安馬自達(dá)的車型，當(dāng)你坐進(jìn)去的一刻，你都能感受到滿滿的廉價(jià)感，無(wú)論是那過(guò)時(shí)的小屏幕還是單薄的車窗以及廉價(jià)的升窗馬達(dá)，都讓你感覺(jué)這臺(tái)CX-5更像是一臺(tái)10萬(wàn)以內(nèi)的國(guó)產(chǎn)車，甚至可以說(shuō)如今更為廉價(jià)的國(guó)產(chǎn)車型的車內(nèi)質(zhì)感都要比它更好，因此，假如你真的下定決心買這臺(tái)CX-5的話，那么你一定要能夠經(jīng)受得起精神上的考驗(yàn)，因?yàn)榻窈罂赡軙?huì)經(jīng)常有坐你車的親戚朋友在無(wú)意之間吐槽你愛(ài)車那廉價(jià)的內(nèi)飾。