2、說(shuō)白了就是更加省油。而目前為止，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，據(jù)馬自達(dá)官方宣傳稱，第三代的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)⑷加蜔嵝侍岣叩?0%的水準(zhǔn)。

3、馬自達(dá)。從硬件結(jié)構(gòu)來(lái)看，8at比6 at在檔位數(shù)量、行駛平順性油耗表現(xiàn)等方面都有較強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，如果用待差來(lái)衡量的，比6 at更領(lǐng)先6 AT一代，所以愛(ài)信的8 AT比馬自達(dá)的6 AT要好。但馬自達(dá)絕對(duì)是6 at陣營(yíng)中的第一。

4、馬自達(dá)使用的6at變速箱不是愛(ài)信的產(chǎn)品。馬自達(dá)的6at變速箱是馬自達(dá)自己研發(fā)的。馬自達(dá)是一家來(lái)自日本的汽車制造商。馬自達(dá)擁有許多汽車和越野車。

5、創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱傳動(dòng)效率更高、換擋更快、換檔邏輯也更智能。和愛(ài)信變速箱相比，創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱上市時(shí)間短，穩(wěn)定性有待時(shí)間的考證，造價(jià)也比愛(ài)信的6AT要貴一些，因?yàn)楫吘寡b配量有限。

6、第三代愛(ài)信6AT變速箱新增了“高速換擋技術(shù)”，該技術(shù)的應(yīng)用使得變速箱在換擋時(shí)的反應(yīng)速率增加，對(duì)動(dòng)力輸出的改變策略變得更直接，更具體。