寶馬 X3 四驅(qū)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

它基于后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置式采用中央差速器和多片離合器箱。正常行駛時(shí)前后動(dòng)力分配為 40:60極端路況下能在 100:0 或 0:100 之間切換。

從結(jié)構(gòu)上看寶馬 X3 的四驅(qū)系統(tǒng)更注重提升雨雪路面的操控性和輕度非鋪裝路面的通過性。它的最小離地間隙為 216 毫米進(jìn)角 256°出角 23°4數(shù)據(jù)在城市 SUV 中算優(yōu)秀在一些土路行駛沒壓力。

但要注意寶馬 X3 的四驅(qū)并非為重度越野設(shè)計(jì)。比如在泥潭等復(fù)雜路況可能會(huì)出現(xiàn)低扭矩力量不足、原廠輪胎打滑嚴(yán)重的情況。不過好在四驅(qū)系統(tǒng)能借助單側(cè)兩輪動(dòng)力加上合理的操作有成功脫困的可能。

總之寶馬 X3 的四驅(qū)在城市和輕度非鋪裝路面能很好應(yīng)對(duì)要是想重度越野可能不太適合。