哈弗 H6 后橋原理是這樣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力先傳遞給變速箱經(jīng)過(guò)變速后到達(dá)后橋的大齒盤(pán)也就是差速器。

后橋上下有小齒盤(pán)中間有十字柱上面帶著兩個(gè)像小行星的齒輪。

差速器立著放兩邊有小圓洞上面有滑鍵。

汽車(chē)直行時(shí)十字柱不動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)十字柱動(dòng)起來(lái)調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速以此提高汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的機(jī)動(dòng)性讓車(chē)輛更靈活應(yīng)對(duì)彎道。

簡(jiǎn)單說(shuō)就是通過(guò)各個(gè)部件協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎轉(zhuǎn)速的合理調(diào)節(jié)確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定和靈活。動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出經(jīng)過(guò)變速箱、后橋大齒盤(pán)等一系列組件最終轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的動(dòng)力讓駕駛更順暢、安全。