四缸柴油機氣門調(diào)整需依據(jù)點火順序，用塞尺按特定步驟操作；點火時間一般由發(fā)動機控制單元自動管理，無需手動調(diào)整。

調(diào)整氣門時，先做好準備工作，讓發(fā)動機冷卻，備好扳手、塞尺等工具。確定點火順序，常見為 1-3-4-2 或 1-2-4-3。轉動曲軸找到第一缸活塞的壓縮上止點，可借助飛輪標記或?qū)Ｓ霉ぞ摺Ｓ萌邷y量氣門與搖臂間隙，調(diào)整到廠家規(guī)定范圍，進氣門間隙通常小于排氣門。以點火順序 1-3-4-2 為例，將 1 缸置于壓縮上止點調(diào)氣門；轉曲軸 180 度，讓 3 缸處于進氣下止點調(diào)間隙；再轉 180 度，4 缸到排氣上止點調(diào)間隙；最后 2 缸到做功上止點調(diào)氣門。

不同發(fā)動機進排氣門位置有別，調(diào)整順序可能不同，操作時要遵循原廠規(guī)定。氣門間隙大小對發(fā)動機工作影響大，過小氣門關閉不嚴，過大則會加劇配氣機構零件磨損?？傊?，四缸柴油機氣門調(diào)整要嚴謹細致，確保發(fā)動機穩(wěn)定高效運行。