錫柴460馬力11升氣門有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法兩種調(diào)整方式。

逐缸調(diào)整法，需依據(jù)汽缸點火順序，先確定某缸活塞處于壓縮上止點位置，之后對該缸的進、排氣門間隙進行調(diào)整。完成這一缸的調(diào)整后，通過搖轉(zhuǎn)曲軸，按照順序逐步對其他各缸進行同樣的操作。這種方法雖然搖轉(zhuǎn)曲軸次數(shù)多，花費時間長，但對于磨損較為嚴重的發(fā)動機，調(diào)整結(jié)果會更加精確。

兩次調(diào)整法，首先搖轉(zhuǎn)曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點，此時可調(diào)整1、2、4、5和8、9號氣門。接著搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再對3、6、7、10、11、12號氣門進行調(diào)整。該方法省時省力，不過不同車型的氣門順序號不同，需要維修人員準確記憶，對記憶力有一定挑戰(zhàn)。調(diào)整氣門時，用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間，以有輕微阻力為宜，調(diào)整完成后還需進行復查。

無論是逐缸調(diào)整法還是兩次調(diào)整法，都各有特點。維修人員可根據(jù)發(fā)動機實際情況，選擇合適的調(diào)整方法，確保氣門調(diào)整精準，保障發(fā)動機正常運行。