降價(jià)后的老款馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在注重操控與性價(jià)比的前提下值得購買。

老款馬自達(dá)6素有“彎道王”之稱，其底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸架支撐性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，過彎時(shí)車身側(cè)傾抑制出色，能為駕駛者帶來清晰的路感反饋，尤其適合對(duì)操控性能有追求的用戶。動(dòng)力方面，1.8L排量車型的加速表現(xiàn)平順線性，日常通勤或周末自駕均能滿足需求；油耗約為百公里10升，在日系B級(jí)車中處于中等水平，不會(huì)給日常使用帶來過重的燃油成本負(fù)擔(dān)。從車主實(shí)際反饋來看，車輛使用一年后無明顯故障，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配成熟度高，可靠性和耐用性得到了市場(chǎng)驗(yàn)證。

當(dāng)前老款馬自達(dá)6已進(jìn)入價(jià)格洼地，部分車況良好的車型售價(jià)在5萬元左右，是同價(jià)位中少有的合資B級(jí)車。若與科魯茲、寶來等緊湊型車相比，它在車身尺寸、底盤質(zhì)感上更具優(yōu)勢(shì)；若用戶不介意外觀設(shè)計(jì)的年代感，僅從駕駛體驗(yàn)和空間實(shí)用性出發(fā)，其性價(jià)比尤為突出。

綜合來看，老款馬自達(dá)6雖在外觀和配置上不及新款車型，但憑借扎實(shí)的操控功底、穩(wěn)定的機(jī)械素質(zhì)以及親民的價(jià)格，仍能成為注重駕駛本質(zhì)的消費(fèi)者的務(wù)實(shí)之選。對(duì)于預(yù)算有限卻想體驗(yàn)合資B級(jí)車操控魅力的用戶而言，降價(jià)后的它不失為一個(gè)值得納入考慮清單的選項(xiàng)。