等紅燈時(shí)自動(dòng)擋的擋位選擇需根據(jù)紅燈時(shí)長(zhǎng)靈活調(diào)整，短時(shí)間等燈掛D擋踩剎車，中等及以上時(shí)長(zhǎng)掛N擋拉手剎，不建議掛P擋。

短時(shí)間（約20秒以內(nèi)）等紅燈時(shí)，保持D擋踩剎車是便捷之選。此時(shí)變速箱無(wú)需頻繁切換擋位，起步反應(yīng)更迅速，也不會(huì)對(duì)變速箱造成額外負(fù)擔(dān)，適合倒計(jì)時(shí)顯示剩余時(shí)間較短的場(chǎng)景。若紅燈時(shí)長(zhǎng)超過(guò)20秒，建議掛入N擋并拉起手剎。這一操作能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，同時(shí)松開腳剎可緩解腳部疲勞，對(duì)延長(zhǎng)變速箱壽命也有幫助，大多數(shù)常規(guī)路口等紅燈都可采用這種方式。

需要注意的是，無(wú)論紅燈時(shí)長(zhǎng)多久，都不建議掛P擋等紅燈。P擋的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)固定車輪，若此時(shí)被后方車輛追尾，可能導(dǎo)致變速箱嚴(yán)重受損，影響車輛性能。若等待時(shí)間超過(guò)2分鐘（如嚴(yán)重堵車），可在掛N擋拉手剎的基礎(chǔ)上熄火，進(jìn)一步降低油耗和排放。配備自動(dòng)啟停功能的車輛，可直接使用該功能，無(wú)需額外切換擋位，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力輸出。

不同擋位的特性決定了等燈時(shí)的操作邏輯：D擋負(fù)責(zé)前進(jìn)動(dòng)力傳輸，N擋切斷動(dòng)力連接，P擋僅用于長(zhǎng)時(shí)間停車熄火。根據(jù)紅燈時(shí)長(zhǎng)選擇合適擋位，既能保障行車安全，又能減少車輛損耗，讓駕駛更高效舒適。