摩托車的后減震器可以調(diào)節(jié)高度，具體調(diào)節(jié)方式因減震器類型而異。

彈簧式后減震器可通過調(diào)整彈簧預(yù)載實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)，操作時用扳手逆時針旋轉(zhuǎn)彈簧預(yù)載調(diào)節(jié)螺母，減少彈簧預(yù)緊力即可降低高度，每次調(diào)整幅度不宜過大，需注意彈簧疲勞度。液壓式后減震器部分車型可通過調(diào)節(jié)阻尼閥調(diào)整高度，但操作較復(fù)雜，需要專業(yè)知識和工具，建議遵循廠家建議或由專業(yè)人員操作。油氣混合式后減震器結(jié)合彈簧和液壓特點，調(diào)整時需綜合考慮油氣比例和壓力，部分車型配備頂部調(diào)整旋鈕，需專業(yè)儀器輔助測量相關(guān)數(shù)值。

宗申研究院申請的“摩托車后減震器總成”專利顯示，該減震器通過第二減震調(diào)節(jié)器可實現(xiàn)座位高度快速調(diào)節(jié)，第一減震調(diào)節(jié)器配合彈簧滿足不同路況需求，體現(xiàn)了后減震器高度調(diào)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新。此外，調(diào)整后需試駕磨合，確保前后避震平衡，若對機械結(jié)構(gòu)不熟悉，建議尋求專業(yè)維修技師幫助。

不同類型的后減震器調(diào)節(jié)高度的方法各有特點，操作時需根據(jù)減震器類型選擇合適方式，并注意調(diào)節(jié)幅度和車輛平衡，以保障騎行安全和舒適。