比亞迪唐混動(dòng)在高速行駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)平順強(qiáng)勁，能滿足多數(shù)駕駛場景需求。

其DM-i與DM-p兩種混動(dòng)系統(tǒng)各有側(cè)重，但均具備發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力的特性。DM-i版本在高速巡航時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，深踩油門后電機(jī)瞬間爆發(fā)扭矩，無需等待發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速，超車響應(yīng)迅速；運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出更靈敏，7.5秒的0-100km/h加速成績，讓高速再加速過程流暢自然。DM-p戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版則憑借雙電機(jī)與電動(dòng)四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)4.3秒破百的性能，80km/h到120km/h的再加速過程迅猛，推背感強(qiáng)烈，高速并線超車時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，無明顯側(cè)傾。

不同電量狀態(tài)下，唐混動(dòng)的高速動(dòng)力表現(xiàn)也保持穩(wěn)定。滿油滿電時(shí)，10km/h到110km/h加速僅需約7秒；即使電池電量較低，超過110km/h的加速雖需注意電量，但饋電狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)介入依然平順，不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。此外，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，結(jié)合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤調(diào)校，讓高速行駛時(shí)車身扎實(shí)穩(wěn)定，遇橫風(fēng)或路面起伏時(shí)姿態(tài)保持良好，過匝道側(cè)傾控制得當(dāng)。

比亞迪唐混動(dòng)依托自研的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，在高速場景中平衡了動(dòng)力輸出與實(shí)用性。無論是注重家用的DM-i版本，還是追求性能的DM-p版本，都能為駕駛者帶來從容且富有信心的高速駕駛體驗(yàn)，同時(shí)兼顧低油耗與長質(zhì)保等家用需求。