比亞迪純電動汽車通常不配備傳統(tǒng)意義上的變速箱，而是采用結(jié)構(gòu)更簡單的單速減速齒輪箱。

傳統(tǒng)燃油車依賴多擋位變速箱匹配發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速，而電動機(jī)具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，從啟動到高速行駛都能輸出平穩(wěn)動力，無需頻繁換擋。比亞迪純電動車型因此采用單速比設(shè)計，既能保證動力的直接傳遞，又簡化了傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。以比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV 2022款為例，其搭載的電動車單速變速箱，換擋平順無頓挫，傳動效率更高，有助于提升續(xù)航里程，同時減少了復(fù)雜變速箱的維護(hù)成本。

比亞迪的DM-i混動技術(shù)則進(jìn)一步優(yōu)化了傳動結(jié)構(gòu)，通過P1+P3電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)單擋直驅(qū)，徹底取消了傳統(tǒng)變速箱。這種設(shè)計讓動力切換更流暢，無論是純電模式還是混動模式，都能保持高效的能量利用。

無論是純電動車型的單速減速齒輪箱，還是DM-i技術(shù)的單擋直驅(qū)，比亞迪都基于電機(jī)特性優(yōu)化了傳動系統(tǒng)。這一設(shè)計既符合電動車的動力輸出邏輯，也為用戶帶來了平順的駕駛體驗(yàn)和更低的使用成本。