奧迪汽車中的TFSI代表渦輪增壓燃油分層噴射技術(shù)。

這一技術(shù)由三個核心部分構(gòu)成：“T”即渦輪增壓，通過廢氣驅(qū)動渦輪壓縮進氣，提升空氣密度以增加噴油量，從而增強發(fā)動機的扭矩與功率；“FS”為分層燃燒技術(shù)，屬于稀薄燃燒范疇，能讓火花塞周圍形成易于點燃的濃混合氣，優(yōu)化燃燒效率；“SI”則指缸內(nèi)直噴，燃油經(jīng)高壓泵加壓后噴入氣缸，霧化更細致，燃燒更充分。三者結(jié)合，既提升了動力輸出，又實現(xiàn)了更高的燃油經(jīng)濟性。

TFSI前的數(shù)字含義在2018年前后有所變化。此前數(shù)字代表“G值”，即車輛靜止加速至100km/h的時間相關(guān)數(shù)值；2018年后則對應(yīng)發(fā)動機輸出功率區(qū)間，以5為間隔從25到70遞增，如81kW-96kW對應(yīng)30，169kW-185kW對應(yīng)45。不同數(shù)字組合對應(yīng)不同動力配置，例如35TFSI多為1.4T發(fā)動機，40TFSI常見2.0T低功率版本，45TFSI多為2.0T高功率，50TFSI則一般搭載3.0T發(fā)動機，且45、50TFSI通常匹配四驅(qū)系統(tǒng)，其余多為兩驅(qū)。

奧迪通過TFSI技術(shù)的應(yīng)用，在旗下多款車型中實現(xiàn)了動力與能效的平衡。無論是A4L、A6L等轎車，還是Q3、Q5等SUV，不同數(shù)字的TFSI版本都能滿足消費者對動力的多樣化需求，展現(xiàn)出品牌在發(fā)動機技術(shù)上的創(chuàng)新與實踐。

TFSI技術(shù)是奧迪對傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的優(yōu)化升級，它將渦輪增壓的動力優(yōu)勢與分層噴射、缸內(nèi)直噴的能效優(yōu)勢相融合，為車輛帶來更均衡的性能表現(xiàn)。從技術(shù)構(gòu)成到數(shù)字標(biāo)識，再到車型應(yīng)用，TFSI形成了一套完整的動力標(biāo)識體系，既體現(xiàn)了品牌的技術(shù)特色，也為消費者選擇車型提供了清晰的參考。