奔馳與華為存在專利許可合作及車機(jī)系統(tǒng)試水合作，奧迪則與華為在智能駕駛、車機(jī)系統(tǒng)及技術(shù)平臺(tái)等領(lǐng)域展開深度合作。

奔馳與華為的合作始于2022年下半年的專利許可協(xié)議，2024年10月奔馳宣布使用華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，初期僅試水華為HMS For Car服務(wù)，合作主要集中在車機(jī)系統(tǒng)層面。

奧迪與華為的合作更為深入，雙方自2019年起達(dá)成戰(zhàn)略合作，一汽奧迪旗下A5L、Q6L e-tron家族等車型搭載華為乾崑智駕?技術(shù)，該技術(shù)配備激光雷達(dá)，具備高速和城市高階輔助駕駛能力，其E31.2電氣架構(gòu)可適配華為高階智駕解決方案。奧迪全系車型將搭載華為ADS3.0智駕系統(tǒng)，成為首個(gè)規(guī)?；涞馗唠A智駕的豪華品牌，還計(jì)劃將華為ADS智駕系統(tǒng)引入PPC、PPE全球技術(shù)平臺(tái)，融入中國特有的功能和技術(shù)，未來全新奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和燃油版A6L也將搭載該技術(shù)。

奔馳與華為的合作目前聚焦于專利許可和車機(jī)系統(tǒng)初步嘗試，而奧迪與華為在智能駕駛、技術(shù)平臺(tái)等多維度實(shí)現(xiàn)深度綁定，雙方合作覆蓋當(dāng)前車型及未來產(chǎn)品規(guī)劃，展現(xiàn)出不同的合作路徑與深度。