2023年BBA中奔馳的凈利潤最高。

根據(jù)2023年BBA官方財報數(shù)據(jù)，奔馳以145.31億歐元的凈利潤領(lǐng)先寶馬的121.65億歐元和奧迪的62.8億歐元。值得注意的是，三家品牌的凈利潤在2023年均出現(xiàn)同比下滑，其中寶馬降幅達(dá)34.5%，奧迪為17%，而奔馳僅下降1.9%，在市場波動中展現(xiàn)出更強(qiáng)的利潤穩(wěn)定性。

從過往數(shù)據(jù)來看，BBA的利潤表現(xiàn)并非一成不變。2022年，寶馬以235億歐元的息稅前利潤（EBIT）超過奔馳的205億歐元，這一差異與車型結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為其核心盈利車型，曾在2019年最賺錢車型排行榜中位列第四，該車型僅占寶馬總銷量的7%，卻貢獻(xiàn)了16%的汽車收入，成為拉動品牌利潤的重要支柱。

不同年份的利潤變化，既反映了市場環(huán)境的影響，也體現(xiàn)了各品牌產(chǎn)品策略的差異。奔馳憑借更穩(wěn)健的利潤控制能力，在2023年實(shí)現(xiàn)了最高凈利潤；而寶馬則依托明星車型的高盈利性，在部分年份展現(xiàn)出強(qiáng)勁的利潤表現(xiàn)。奧迪的利潤規(guī)模雖與前兩者存在差距，但仍保持了自身的盈利節(jié)奏。

BBA的利潤表現(xiàn)受市場周期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多重因素影響，2023年奔馳以145.31億歐元凈利潤成為三者中最高的品牌。各品牌在不同階段的利潤差異，既展現(xiàn)了它們應(yīng)對市場變化的能力，也反映了各自產(chǎn)品布局的獨(dú)特性。