比亞迪唐的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，不同模式下的噪音控制均處于優(yōu)秀水平。

在純電模式下，比亞迪唐的靜音優(yōu)勢(shì)尤為突出。怠速時(shí)噪音僅約36.7分貝，接近圖書館的安靜環(huán)境；60km/h、80km/h、120km/h時(shí)速下，噪音分別約為59分貝、61.3分貝、67.2分貝，日常行駛中車內(nèi)交流、聽音樂不受干擾。即便是混動(dòng)模式，怠速噪音也僅約48分貝，60km/h至120km/h時(shí)速下的噪音值與純電模式差異不大，發(fā)動(dòng)機(jī)的減震隔音處理有效抑制了機(jī)械噪音的傳遞。

噪音的主要來源集中在風(fēng)噪與胎噪。作為SUV車型，車身造型導(dǎo)致風(fēng)噪相對(duì)明顯，高速行駛時(shí)風(fēng)噪會(huì)隨車速提升略有增加，但100km/h時(shí)速下仍可正常交流；胎噪則可通過更換靜音輪胎進(jìn)一步優(yōu)化。比亞迪唐全系標(biāo)配前風(fēng)擋及前車窗多層隔音玻璃，配合底盤密封隔振工藝、車門三重密封膠條等硬件，從源頭削弱了外部噪音的侵入。

無論是城市通勤的低速場(chǎng)景，還是高速巡航的長(zhǎng)途駕駛，比亞迪唐的隔音表現(xiàn)都能滿足用戶對(duì)靜謐性的需求。其新能源動(dòng)力系統(tǒng)的特性與整車NVH優(yōu)化方案相結(jié)合，為用戶打造了舒適的駕乘環(huán)境，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。