新款比亞迪的車輛性能在動力、底盤、能耗等多方面均有顯著提升。

動力性能上，不同車型各有突破。海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為e平臺3.0 Evo首款轎車，搭載1200V SiC碳化硅模塊與23000轉(zhuǎn)電機，后置電機最大功率達230kW，極速提升至240km/h；秦MAX性能版配備240kW電機，零百加速有望進入5秒內(nèi)，動力輸出強勁?；靹榆囆椭?，第五代DM技術(shù)實現(xiàn)發(fā)動機、發(fā)電機與電動機解耦，內(nèi)燃機介入直驅(qū)轉(zhuǎn)速降低，NEDC工況能耗降至3.8L/100km，同時優(yōu)化了NVH性能。

底盤與操控方面，多款車型進行了針對性升級。漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列升級為五連桿后懸架，部分車型標配FSD可變阻尼懸掛，高配搭載云輦C系統(tǒng)，高速行駛穩(wěn)定性與操控性顯著提升；海豹采用前雙叉臂+后五連桿懸掛、CTB電池車身一體化技術(shù)及iTAC系統(tǒng)，配合海洋美學設(shè)計降低風阻，操控表現(xiàn)出色；方程豹豹5配備智能四驅(qū)與極致性能底盤，越野性能出眾。

續(xù)航與配置也同步優(yōu)化。宋Pro搭載刀片電池，最大續(xù)航超500公里；海豹后驅(qū)長續(xù)航版CLTC續(xù)航達650km，電芯縱置封裝提升車身剛性。配置上，漢EV新增激光雷達智駕版，秦MAX配備EDR系統(tǒng)與ETC裝置，部分車型搭載冷暖冰箱、云輦-C系統(tǒng)，智能科技與舒適性配置進一步豐富。

從家用代步到性能駕駛，新款比亞迪車型通過技術(shù)迭代覆蓋了不同場景需求。動力的高效輸出、底盤的精準調(diào)校、能耗的優(yōu)化控制，以及智能配置的升級，共同構(gòu)建了全面提升的性能體系，為消費者提供了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。