特斯拉使用的18650電池?cái)?shù)量因車型而異，以Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例共使用7104節(jié)18650鋰電池。

具體來(lái)看，Model S的電池系統(tǒng)由16個(gè)電池組串聯(lián)構(gòu)成，每個(gè)電池組包含444節(jié)電池，其中每74節(jié)電池先并聯(lián)形成基礎(chǔ)單元，再通過(guò)串聯(lián)組合成完整的電池組。這種串并聯(lián)的組合方式，既充分利用了18650電池能量密度較高、技術(shù)成熟穩(wěn)定的特點(diǎn)，也能滿足車輛對(duì)動(dòng)力輸出和續(xù)航里程的需求。除Model S外，特斯拉不同車型的18650電池用量有所區(qū)別，比如Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本款采用中等尺寸的電池組，而Model X、Model Y等SUV車型則配備更大容量的電池包，對(duì)應(yīng)電池?cái)?shù)量也會(huì)增加。

特斯拉選擇大量使用18650電池，是綜合性能、續(xù)航與維護(hù)等多方面因素的結(jié)果。18650電池經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證，一致性和可靠性表現(xiàn)良好，通過(guò)規(guī)?；M合可以實(shí)現(xiàn)較高的能量?jī)?chǔ)備，支撐車輛的長(zhǎng)續(xù)航和強(qiáng)勁動(dòng)力。同時(shí)，模塊化的電池組設(shè)計(jì)也便于后期維護(hù)，若某個(gè)電池組出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)需整體更換電池系統(tǒng)，僅需維修或更換對(duì)應(yīng)模塊，能有效降低維護(hù)成本和時(shí)間。

從早期Roadster到Model S等車型，特斯拉通過(guò)優(yōu)化18650電池的組合方式，實(shí)現(xiàn)了車輛性能與實(shí)用性的平衡。這種基于成熟電池技術(shù)的設(shè)計(jì)思路，既保障了車輛的核心表現(xiàn)，也為用戶的長(zhǎng)期使用提供了便利。