比亞迪宋的懸掛系統(tǒng)前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸根據(jù)車(chē)型版本不同，有三連桿、四連桿或五連桿的多連桿獨(dú)立懸掛配置。

麥弗遜獨(dú)立懸掛作為前懸的主流選擇，憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、空間占用小的特點(diǎn)，在緊湊型SUV中應(yīng)用廣泛，既能適配比亞迪宋的動(dòng)力布局，也能平衡成本與基礎(chǔ)操控性。后懸的多連桿設(shè)計(jì)則是其核心亮點(diǎn)，早期車(chē)型采用的三連桿結(jié)構(gòu)已能滿(mǎn)足日常家用的舒適性需求，而新款宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i和宋L DM-i等版本升級(jí)為四連桿后，懸架的穩(wěn)定性與車(chē)輪貼地性進(jìn)一步提升，在加速制動(dòng)時(shí)的平順性和過(guò)彎時(shí)的抓地力表現(xiàn)更優(yōu)。部分版本的五連桿后懸則是多連桿結(jié)構(gòu)的細(xì)分形式，通過(guò)更精細(xì)的連桿布局優(yōu)化車(chē)輪定位，進(jìn)一步兼顧操控與舒適。

不同連桿數(shù)量的后懸配置，體現(xiàn)了比亞迪宋系列對(duì)不同用戶(hù)需求的適配?；A(chǔ)版本的三連桿主打親民實(shí)用，升級(jí)后的四連桿針對(duì)家庭用戶(hù)對(duì)舒適性和穩(wěn)定性的更高要求，而五連桿則在操控細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化。這些懸架設(shè)計(jì)均基于緊湊型SUV的定位，未配備可變減振等復(fù)雜系統(tǒng)，以合理成本實(shí)現(xiàn)了日常駕駛的核心需求。

比亞迪宋的懸掛系統(tǒng)通過(guò)前麥弗遜與不同連桿數(shù)的后多連桿組合，在結(jié)構(gòu)實(shí)用性與性能均衡性上形成了適配其定位的解決方案，既滿(mǎn)足了主流家用場(chǎng)景的需求，也通過(guò)版本升級(jí)逐步優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。