特斯拉開源了包括2025年9月底公開的“基于全局基準點的自動化外飾件裝配系統(tǒng)”在內(nèi)的所有專利技術(shù)。

2025年新開源的這項專利，通過全局基準點統(tǒng)一零件裝配參考，解決傳統(tǒng)誤差累加問題；采用航空航天級結(jié)構(gòu)膠替代65%零部件，每車成本僅25美元，同時實現(xiàn)車身輕量化與堅固性提升；并行定位銷技術(shù)則在涂膠時同步打入定位銷，壓縮裝配工序至8道，單車裝配時間進入秒級。該專利的開源，為行業(yè)提供了高效、低成本的裝配方案。

特斯拉的專利體系覆蓋純電動車核心領(lǐng)域，迄今累計387項，其中電機相關(guān)專利281項占比最大，還包括電池單體與成組技術(shù)、整車系統(tǒng)控制、高壓電氣安全等關(guān)鍵方向。從技術(shù)邏輯看，專利本質(zhì)是以公開換保護，特斯拉明確所有專利開放，不過企業(yè)使用時需遵循其“善意”原則，多數(shù)廠商會借鑒專利中的技術(shù)思路而非直接應(yīng)用。

這些開源專利為電動汽車行業(yè)提供了技術(shù)參考路徑，推動行業(yè)在電控、電池管理、電驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，加速了全球電動汽車技術(shù)的迭代與普及。