特斯拉電量顯示為0時(shí)仍能繼續(xù)行駛，這是車輛設(shè)計(jì)的安全緩沖機(jī)制在發(fā)揮作用。

當(dāng)特斯拉電量顯示為0公里時(shí)，其電池管理系統(tǒng)會保留一部分殘存電量作為應(yīng)急緩沖，實(shí)際可行駛10-30公里，具體距離受行駛速度、路況等因素影響。高速行駛能耗較高，可行駛距離接近下限；低速行駛能耗較低，能多行駛一段；平坦道路續(xù)航穩(wěn)定，崎嶇山路或擁堵路況會縮短可行駛距離。海外及挪威的測試數(shù)據(jù)顯示，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）P等車型在電量為0后，分別能行駛約56公里、33.7公里，這一設(shè)計(jì)為用戶突發(fā)情況提供了容錯(cuò)空間，保障了續(xù)航穩(wěn)定性。

不過，這種行駛方式已接近電池極限，會對電池造成較大損耗，非緊急情況不建議采用。特斯拉在電量降至5%時(shí)會進(jìn)入低功耗模式，停止部分車載電子設(shè)備供電，以延緩電池放電速率，避免完全放電損害電池性能。日常使用中，應(yīng)養(yǎng)成良好充電習(xí)慣，合理規(guī)劃行程，避免車輛長期處于低電量狀態(tài)。

電動汽車普遍配備低電量警告系統(tǒng)和再生制動系統(tǒng)，前者提前提醒用戶充電，后者通過動能回收延長續(xù)航，共同為用戶出行提供保障。特斯拉的殘存電量緩沖設(shè)計(jì)，是應(yīng)急場景下的容錯(cuò)方案，而非常規(guī)續(xù)航手段。為保護(hù)電池壽命、確保出行安全，建議用戶在電量預(yù)警時(shí)及時(shí)充電，避免依賴緩沖電量行駛。