特斯拉一公里的用電成本約在0.06元至0.29元之間，具體數(shù)值受車型、充電方式及電價(jià)影響。

不同車型的電耗差異直接影響單公里成本。以Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，其百公里電耗約10.8-14.4度，按家用充電0.6元/度計(jì)算，每公里成本低至0.06元左右；而Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）百公里電耗約17度，若使用工業(yè)用電6元/度，單公里成本則達(dá)0.24元。充電方式的選擇同樣關(guān)鍵，家用低谷電價(jià)（以上海2023年1月低谷電價(jià)0.307元/千瓦時(shí)為例）可進(jìn)一步降低成本，若使用超級(jí)充電樁（1.8元/度），Model 3的單公里成本會(huì)升至0.29元。此外，實(shí)際駕駛場景也會(huì)帶來波動(dòng)，比如Model Y在30km/h時(shí)速下每公里電費(fèi)約0.165元，長途開啟空調(diào)時(shí)，160公里路程耗電11.5度，折合每公里不到6分錢。

需要注意的是，上述費(fèi)用僅為用電成本。若計(jì)入維護(hù)、保險(xiǎn)等綜合成本，特斯拉每公里約需1.33元，但即便如此，其整體使用成本仍低于傳統(tǒng)燃油車。特斯拉電機(jī)效率達(dá)95%以上，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固且終身免維護(hù)，電驅(qū)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步凸顯了其成本優(yōu)勢。

綜合來看，特斯拉的用電成本區(qū)間清晰，核心差異點(diǎn)在于車型電耗與充電場景的選擇。家用充電搭配低電耗車型可實(shí)現(xiàn)極致經(jīng)濟(jì)性，而綜合成本雖包含其他支出，但對(duì)比燃油車仍具備競爭力，這也是其受到消費(fèi)者青睞的原因之一。