寶馬車上的DTC代表動態(tài)牽引控制系統(tǒng)，是整合了ESP（電子穩(wěn)定程序）與牽引力控制技術(shù)的主動安全系統(tǒng)。

該系統(tǒng)的核心功能是通過實(shí)時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出功率或?qū)μ囟ㄜ囕喪┘又苿樱乐管囕v在加速、轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)打滑失控，保障行駛穩(wěn)定性。日常駕駛中DTC通常默認(rèn)開啟，此時系統(tǒng)嚴(yán)格限制車輪打滑，優(yōu)先確保安全；若按下儀表盤上的DTC按鈕，系統(tǒng)會進(jìn)入允許后輪一定程度打滑的模式，這種設(shè)置適用于冰雪路面提升輪胎抓地力靈活性，或滿足漂移等駕駛場景的需求；若長按按鈕2秒以上，則會完全關(guān)閉DSC（車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）功能，儀表盤會同步顯示警告提示，此狀態(tài)下車輛穩(wěn)定性受限，僅建議在車輛被困沙地、雪地等特殊場景時臨時使用，幫助車輛駛出困境。

不同年份的寶馬車型DTC模式邏輯略有差異，老款車型默認(rèn)開啟時禁止后輪打滑，按下按鈕燈亮為關(guān)閉狀態(tài)，再按一次則切換至允許打滑模式。駕駛者需結(jié)合實(shí)際路況與駕駛需求，合理選擇DTC的不同模式，既能發(fā)揮系統(tǒng)的安全防護(hù)作用，也能在特殊場景下提升車輛通過性。

DTC作為寶馬動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的重要組成部分，通過靈活的模式切換平衡了安全與操控需求，既為日常駕駛提供穩(wěn)定保障，也為特殊場景下的駕駛操作預(yù)留了調(diào)整空間，是寶馬車輛主動安全技術(shù)與駕駛體驗(yàn)結(jié)合的典型設(shè)計。