比亞迪采用的電池技術(shù)主要包括刀片電池技術(shù)、CTB車身電池一體化技術(shù)及自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，且堅持磷酸鐵鋰技術(shù)路線。

刀片電池技術(shù)基于磷酸鐵鋰體系，通過電芯扁長化設(shè)計提升空間利用率與成組效率，其電池陣列可作為電池包骨架，配合高性能膠黏劑與蜂窩鋁板結(jié)構(gòu)增強強度，兼具長循環(huán)壽命、高安全穩(wěn)定性與成本優(yōu)勢，相關(guān)性能指標處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

CTB車身電池一體化技術(shù)將電池與車身融合，在優(yōu)化空間布局的同時提升整車剛性，為車輛操控與安全性能提供支撐。自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)則可全面監(jiān)控電池狀態(tài)，保障電池安全穩(wěn)定運行。

此外，比亞迪針對磷酸鐵鋰電池的特性優(yōu)化熱管理系統(tǒng)，縮小其在低溫環(huán)境下的性能差距，且旗下車型覆蓋親民到高端級別，均搭載相關(guān)電池技術(shù)，依托深厚的電池制造背景實現(xiàn)技術(shù)落地與應(yīng)用。

比亞迪的電池技術(shù)以磷酸鐵鋰為核心，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、系統(tǒng)集成與細節(jié)優(yōu)化，在安全、壽命、成本與性能間形成平衡，既體現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)的針對性，也為不同級別車型提供適配的能源解決方案。