比亞迪秦的真實油耗因車型版本、使用場景及駕駛習慣不同而有所差異，整體處于較低水平。

比亞迪秦涵蓋混動與純電車型，其中混動版的油耗表現(xiàn)受動力系統(tǒng)與使用模式影響顯著。官方數(shù)據(jù)顯示，其工信部綜合油耗為1.6L/100km，B狀態(tài)綜合油耗在3.9-4.5L/100km之間。實際測試中，不同場景下的油耗數(shù)據(jù)進一步細化：高速路測（全程空調、兩人加設備）百公里油耗3.4升，西安城區(qū)道路挑戰(zhàn)賽低至2.31L/100km，滿油滿電跨城行駛的虧電油耗為3.37L/100km，經濟模式下實際油耗約6L/100km。純電動車型則無傳統(tǒng)燃油消耗，按電能換算的當量燃料消耗量為1.34L/100km，百公里耗電量11.5kWh，體現(xiàn)出明顯的節(jié)能優(yōu)勢。

這樣的油耗表現(xiàn)得益于比亞迪第五代DM系統(tǒng)的技術支撐。該系統(tǒng)搭載單排行星齒輪功率分流系統(tǒng)、濕式離合器，配合新研發(fā)的高熱效率發(fā)動機與新一代EHS電混系統(tǒng)，以及混動專用功率型刀片電池的改進，使發(fā)動機和電機在各工況下保持最優(yōu)效率，有效降低能耗。同時，行駛環(huán)境與駕駛習慣也會影響油耗，如長時間怠速、頻繁剎車等行為會增加能耗，而合理選擇駕駛模式、優(yōu)化操作習慣可進一步提升燃油經濟性。

從用戶實際體驗來看，比亞迪秦的油耗成本控制較為出色?；靹影嬖诓煌瑘鼍跋碌挠秃臄?shù)據(jù)均處于同級別車型的前列，純電車型的百公里電費僅約5.75元，遠低于燃油車成本。無論是日常通勤還是長途出行，其油耗表現(xiàn)都能滿足用戶對經濟性的需求，結合品牌的技術沉淀與配置優(yōu)勢，展現(xiàn)出較強的市場競爭力。