華晨寶馬118i搭載的是三缸發(fā)動機。

這款發(fā)動機為1.5T排量，不同年份的車型在參數(shù)上略有差異。例如，新1系118i的1.5升三缸發(fā)動機最大功率達140馬力，峰值扭矩220牛米，在超級增壓模式下，特定檔位可短暫提升扭矩；2019年款車型搭載代號B38的1.5T三缸發(fā)動機，匹配愛信6擋手自一體變速箱，最大功率136馬力，峰值扭矩同樣為220牛米。三缸發(fā)動機本身具備質(zhì)量輕、體積小的特點，能帶來更優(yōu)的機械效率，這些特性也為車輛的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性提供了基礎(chǔ)。

除了發(fā)動機配置，華晨寶馬118i在駕駛輔助與模式選擇上也有針對性設(shè)計。高速行駛時，動態(tài)牽引力控制模式可提高動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預(yù)閾值，允許驅(qū)動輪輕微打滑，助力實現(xiàn)可控的轉(zhuǎn)向過度；關(guān)閉動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)后，電子后橋差速器鎖定系統(tǒng)啟動，車輛加速過彎時，若驅(qū)動輪打滑，系統(tǒng)會對打滑車輪施加制動力，保證另一側(cè)車輪的牽引力。同時，車輛提供舒適、運動、ECO-PRO節(jié)能及運動+四種駕駛模式，不同模式對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向手感與動力輸出敏感度，滿足多樣駕駛需求。

華晨寶馬118i以三缸發(fā)動機為動力核心，配合豐富的駕駛輔助系統(tǒng)與模式選擇，在動力性能與駕駛體驗上形成了自身特色，既體現(xiàn)了發(fā)動機技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，也通過細節(jié)配置提升了車輛的操控靈活性與場景適應(yīng)性。