比亞迪的電池供應(yīng)體系涵蓋國(guó)內(nèi)外多家知名企業(yè)，同時(shí)自身也布局了磷酸鐵鋰電池及固態(tài)電池技術(shù)。

在外部供應(yīng)商方面，比亞迪與寧德時(shí)代、天津力神等國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)合作，其中寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，為其提供關(guān)鍵支持；同時(shí)也引入LG化學(xué)、三星SDI等韓國(guó)知名電池企業(yè)。此外，龍?bào)纯萍?、中科電氣、貝特瑞、星源材質(zhì)等材料廠商也參與其中，比如中科電氣是負(fù)極材料主力供應(yīng)商，貝特瑞供應(yīng)天然石墨與人造石墨負(fù)極，星源材質(zhì)則是“刀片”電池隔膜的主要供應(yīng)商。這些企業(yè)從電池生產(chǎn)到材料供應(yīng)，共同構(gòu)建了比亞迪堅(jiān)實(shí)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

在電池類型選擇上，比亞迪堅(jiān)持使用磷酸鐵鋰電池，旗下仰望、騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型均采用該類型電池，其“刀片電池”技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了磷酸鐵鋰電池的性能，12V磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)2000-3500次，與整車同壽命（15年以上）。同時(shí)，比亞迪也使用三元鋰電池，該電池能量密度高、重量輕，適配家用純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。此外，比亞迪已布局固態(tài)電池，很快將進(jìn)入裝車試用階段。

比亞迪通過(guò)多元化的供應(yīng)商合作與自主技術(shù)研發(fā)，形成了覆蓋多種電池類型的供應(yīng)與技術(shù)體系，既保障了電池供應(yīng)的穩(wěn)定性，也為其在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支撐。