比亞迪新能源汽車(chē)主要使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，其中磷酸鐵鋰電池以自主研發(fā)的刀片電池為核心應(yīng)用形式。

三元鋰電池的正極材料由鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰構(gòu)成，具備能量密度高、重量輕的特點(diǎn)，適合家用場(chǎng)景，因此常被應(yīng)用于純電動(dòng)及插電混動(dòng)車(chē)型中，滿足用戶對(duì)續(xù)航和輕量化的需求。不過(guò)，其安全性相較于磷酸鐵鋰電池稍遜一籌，且電壓特性在小型設(shè)備中會(huì)顯現(xiàn)容量不足的問(wèn)題。

磷酸鐵鋰電池則以磷酸鐵鋰為正極材料、碳為負(fù)極材料，單體額定電壓3.2V，充電截止電壓3.6V~3.65V。比亞迪在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新推出的刀片電池，將空間利用率從40%提升至60%以上，有效增加續(xù)航里程，同時(shí)安全性遠(yuǎn)超三元鋰電池，充放電循環(huán)可達(dá)3000次以上，按每年行駛6萬(wàn)公里計(jì)算可用約20年，能量密度達(dá)180Wh/kg，成本也更具優(yōu)勢(shì)。目前，比亞迪新能源乘用車(chē)已實(shí)現(xiàn)全系搭載刀片電池，逐步替代此前的三元鋰電池成為主流。

此外，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池同樣表現(xiàn)出色，充放電循環(huán)超3000次，可實(shí)現(xiàn)與整車(chē)同壽、終身免維護(hù)，重量?jī)H2公斤，搭配智能BMS電池管理系統(tǒng)，能自動(dòng)充電并遠(yuǎn)程提示虧電狀態(tài)，進(jìn)一步提升使用便利性。

比亞迪根據(jù)車(chē)型定位與市場(chǎng)需求靈活布局電池類(lèi)型，既借助三元鋰電池的特性覆蓋家用車(chē)的基礎(chǔ)需求，又通過(guò)刀片電池的技術(shù)突破強(qiáng)化安全與續(xù)航優(yōu)勢(shì)，形成了多元且互補(bǔ)的電池應(yīng)用體系，為用戶提供更貼合實(shí)際場(chǎng)景的選擇。