開過寶馬的人說其操控更好，源于品牌對(duì)機(jī)械素質(zhì)與駕駛體驗(yàn)的深度打磨。

寶馬主流車型采用前縱置后驅(qū)布局，前輪專注轉(zhuǎn)向、后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的分工，讓轉(zhuǎn)向與動(dòng)力輸出互不干擾，帶來更純粹的駕駛反饋。多數(shù)車型實(shí)現(xiàn)50:50前后軸配重，部分車型通過雙油泵調(diào)整燃油分布維持平衡，過彎時(shí)不易出現(xiàn)推頭或甩尾，車身動(dòng)態(tài)更穩(wěn)定。底盤方面，3系的雙球節(jié)懸掛提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，高端車型用鋁合金部件減輕簧下質(zhì)量，讓車輪接地性與響應(yīng)速度更優(yōu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保留清晰路感，駕駛者能實(shí)時(shí)感知前輪狀態(tài)；動(dòng)力上，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力線性，搭配采埃孚8AT變速箱，升降檔響應(yīng)迅捷。DSC穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)校含蓄，極限時(shí)介入不打斷駕駛節(jié)奏，這些細(xì)節(jié)共同強(qiáng)化了操控的流暢感。

從驅(qū)動(dòng)布局到底盤調(diào)校，從動(dòng)力匹配到電子系統(tǒng)，寶馬將“駕駛者導(dǎo)向”融入機(jī)械設(shè)計(jì)的每一處。這種對(duì)操控本質(zhì)的堅(jiān)持，讓車輛在彎道、變道等場景中都能與駕駛者意圖高度契合，最終形成了“操控更好”的口碑共識(shí)。