克萊斯勒既不屬于寶馬，也不屬于奔馳，目前是Stellantis集團(tuán)旗下的獨(dú)立品牌。

克萊斯勒與奔馳曾有過一段深度合作的歷史。1998年，戴姆勒奔馳與克萊斯勒合并組成戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)，不過雙方在集團(tuán)內(nèi)保持獨(dú)立運(yùn)營，并非從屬關(guān)系。2007年，戴姆勒與克萊斯勒拆分，克萊斯勒隨后經(jīng)歷多次股權(quán)變動(dòng)，最終在2021年隨菲亞特克萊斯勒（FCA）與PSA集團(tuán)合并，成為Stellantis集團(tuán)的一部分。而寶馬自始至終未參與克萊斯勒的股權(quán)架構(gòu)，二者無直接歸屬關(guān)聯(lián)。

從品牌定位來看，克萊斯勒作為美國品牌，主打中高端家用及商務(wù)車型，旗下大捷龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、克萊斯勒300等車型以實(shí)用設(shè)計(jì)和舒適體驗(yàn)見長；奔馳則是德國豪華汽車代表，專注高端市場，以技術(shù)創(chuàng)新和品牌底蘊(yùn)立足。二者雖曾同屬一家集團(tuán)，但始終保持獨(dú)立的研發(fā)體系與市場策略，各自服務(wù)不同的消費(fèi)群體。

如今，克萊斯勒與奔馳已完全獨(dú)立運(yùn)營，分別隸屬于Stellantis和戴姆勒集團(tuán)。它們憑借差異化的產(chǎn)品定位在汽車市場占據(jù)獨(dú)特位置，克萊斯勒聚焦家用與商務(wù)場景的品質(zhì)需求，奔馳則深耕豪華領(lǐng)域的高端體驗(yàn)，兩者均以自身優(yōu)勢為消費(fèi)者提供多樣化的選擇。