寶馬電車(chē)85天使用體驗(yàn)綜合表現(xiàn)優(yōu)異，在經(jīng)濟(jì)性、駕駛操控與乘坐舒適性等方面均有突出表現(xiàn)。

從使用成本來(lái)看，85天累計(jì)行駛7656公里，總充電費(fèi)用不到1000元，平均每公里成本低于0.15元，電耗控制在23.9kWh/100km，無(wú)論是家用充電還是商用充電，都展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性。這樣的成本優(yōu)勢(shì)，能有效降低日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)壓力，讓用戶在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂能耗支出。

駕駛層面，以寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，其動(dòng)力輸出迅猛且平順，百公里加速成績(jī)亮眼，初段響應(yīng)迅速，不同駕駛模式可滿足多樣場(chǎng)景需求。底盤(pán)繼承寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)秀結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，標(biāo)配的后橋空氣懸掛能有效過(guò)濾路面顛簸，兼顧操控性與舒適性。此外，駕駛輔助系統(tǒng)如自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等功能實(shí)用，為長(zhǎng)途駕駛減輕負(fù)擔(dān)。

乘坐與內(nèi)飾方面，寶馬電車(chē)空間寬敞，以i3為例，軸距達(dá)2966mm，后排乘坐空間充裕。內(nèi)飾采用高級(jí)材質(zhì)，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)提升科技感，保留的實(shí)體按鍵與懷擋設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與整潔度，整體營(yíng)造出豪華且便捷的駕乘環(huán)境。

寶馬電車(chē)在85天的使用周期中，既延續(xù)了品牌一貫的操控基因，又通過(guò)電動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性突破，同時(shí)在乘坐舒適與科技配置上滿足用戶需求，為用戶帶來(lái)了全面且優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。