奔馳的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是與雷諾日產(chǎn)合作開(kāi)發(fā)的，部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)由雷諾工廠負(fù)責(zé)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生源于戴姆勒集團(tuán)與雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的深度合作，雙方交叉持股并共享動(dòng)力總成技術(shù)。合作模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的核心設(shè)計(jì)與最終質(zhì)量控制由奔馳主導(dǎo)，確保符合品牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)要求；而生產(chǎn)環(huán)節(jié)則借助雷諾的工廠完成，以此實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源共享與生產(chǎn)效率提升的雙贏。

具體到應(yīng)用場(chǎng)景，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）國(guó)產(chǎn)版、B級(jí)等車型，還衍生出低功率版、高功率版兩種調(diào)校，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成動(dòng)力矩陣，匹配7速濕式雙離合變速箱。同時(shí)，雷諾科雷繽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英菲尼迪部分車型也應(yīng)用了該合作框架下的技術(shù)成果，體現(xiàn)出合作的協(xié)同效應(yīng)。

這種合作研發(fā)生產(chǎn)的模式，既發(fā)揮了奔馳在動(dòng)力技術(shù)研發(fā)與品質(zhì)管控上的優(yōu)勢(shì)，也利用了雷諾在規(guī)模化生產(chǎn)上的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)消費(fèi)者而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力響應(yīng)上取得平衡，為緊湊型車型提供了高效可靠的動(dòng)力選擇。