奔馳配備手動(dòng)變速箱的車(chē)型涵蓋部分量產(chǎn)車(chē)型及歷史經(jīng)典/概念車(chē)型，其中量產(chǎn)車(chē)型包括C級(jí)、E級(jí)、GLA、A級(jí)、S級(jí)及2025款G 500，經(jīng)典車(chē)型有190 E 2.5 16、W124部分型號(hào)，概念車(chē)則有C111。

作為經(jīng)典豪華轎車(chē)，奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的手動(dòng)擋版本能為駕駛者帶來(lái)直接的換擋快感，滿(mǎn)足對(duì)操控樂(lè)趣的追求；E級(jí)的部分手動(dòng)擋車(chē)型如E 200、E 230，在兼顧商務(wù)舒適屬性的同時(shí)，也為多元需求的用戶(hù)提供了選擇；GLA作為城市SUV，其入門(mén)級(jí)手動(dòng)擋車(chē)型兼具實(shí)用性與駕駛參與感；A級(jí)入門(mén)級(jí)手動(dòng)擋車(chē)型則平衡了駕駛樂(lè)趣與經(jīng)濟(jì)適用性；S級(jí)的手動(dòng)擋選項(xiàng)，是為追求極致駕駛體驗(yàn)的群體打造的獨(dú)特配置；2025款G 500作為硬派SUV，手動(dòng)變速箱的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了其越野與駕駛的純粹感。

歷史經(jīng)典車(chē)型與概念車(chē)則承載著奔馳對(duì)手動(dòng)變速箱的技術(shù)探索與情懷。190 E 2.5 16、W124部分型號(hào)是奔馳手動(dòng)擋車(chē)型發(fā)展史上的標(biāo)志性產(chǎn)品，而概念跑車(chē)C111采用手動(dòng)變速器，也體現(xiàn)了品牌在性能與駕駛體驗(yàn)上的早期嘗試。

不過(guò)，隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展與市場(chǎng)需求的變化，奔馳手動(dòng)擋車(chē)型的占比逐漸減少，部分入門(mén)級(jí)車(chē)型如A級(jí)、B級(jí)、CLA的手動(dòng)擋版本也在2023年改款后逐步停產(chǎn)。但這些配備手動(dòng)變速箱的車(chē)型，無(wú)論是量產(chǎn)車(chē)還是經(jīng)典車(chē)型，都為喜愛(ài)手動(dòng)擋的消費(fèi)者提供了多樣選擇，也在奔馳的產(chǎn)品矩陣中留下了獨(dú)特的駕駛文化印記。