目前全球官方認(rèn)證且達(dá)到最高時(shí)速的跑車是比亞迪仰望U9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Xtreme，其在歐洲測(cè)試中創(chuàng)下496.22km/h的極速紀(jì)錄。

這款純中國(guó)血統(tǒng)的電動(dòng)超跑，搭載1200V高壓平臺(tái)與3000Ps四電機(jī)系統(tǒng)，采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的突破，更以量產(chǎn)身份（限量30臺(tái)發(fā)售）打破了燃油超跑的百年速度壁壘。相比傳統(tǒng)燃油跑車，它的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在瞬間扭矩釋放上具備天然優(yōu)勢(shì)，配合空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓極速表現(xiàn)超越了布加迪Chiron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Super Sport 300+的490.484km/h紀(jì)錄。

在它之前，軒尼詩(shī)毒液F5、科尼賽克Jesko Absolut等燃油超跑曾以理論或模擬極速向500km/h發(fā)起沖擊，但均未獲得官方認(rèn)證的實(shí)測(cè)成績(jī)。而仰望U9 Xtreme的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，直接將量產(chǎn)跑車的極速標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度，同時(shí)其紐北圈速6分59秒157的成績(jī)，也證明了它在速度與操控上的雙重實(shí)力。

不同跑車的速度表現(xiàn)往往依托于各自的技術(shù)路線，燃油超跑依賴大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，電動(dòng)超跑則憑借電機(jī)的高效能輸出實(shí)現(xiàn)突破。仰望U9 Xtreme的出現(xiàn)，不僅是中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的象征，更標(biāo)志著新能源動(dòng)力在高性能領(lǐng)域開始引領(lǐng)全球標(biāo)準(zhǔn)，讓中國(guó)品牌在超跑賽道上實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。