寶馬最貴的跑車是1957年約翰·瑟蒂斯的寶馬507（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跑車，其成交價高達(dá)500萬美元。

這款誕生于1950年代的敞篷跑車，憑借優(yōu)雅復(fù)古的設(shè)計與稀缺屬性，成為收藏界的傳奇。作為寶馬經(jīng)典車型之一，它采用鷗翼式車門設(shè)計，搭載V8發(fā)動機(jī)，獨特的造型與歷史價值使其在二手市場備受追捧。而在寶馬的量產(chǎn)跑車中，在售的最貴車型為寶馬M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其搭載M部門打造的4.4T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率可達(dá)625馬力，峰值扭矩750牛米，是寶馬性能與豪華的代表。

此外，寶馬3.0CSL在部分市場售價超過85萬美元，限量版的寶馬i8敞篷版售價約200萬元，這些車型因技術(shù)創(chuàng)新或限量屬性，價格也處于較高區(qū)間。不同車型的價格差異，既源于生產(chǎn)年代、稀有程度，也與技術(shù)配置、性能表現(xiàn)相關(guān)，反映出寶馬在跑車領(lǐng)域的多元布局。

從經(jīng)典收藏車型到現(xiàn)代量產(chǎn)跑車，寶馬最貴跑車的價格跨度較大，背后是品牌對設(shè)計、性能與稀缺性的不同追求。無論是具有歷史意義的古董車型，還是代表當(dāng)下技術(shù)巔峰的量產(chǎn)車，都展現(xiàn)了寶馬在跑車領(lǐng)域的深厚積淀與創(chuàng)新能力。