本田混動四驅(qū)技術(shù)厲害之處在于將高效節(jié)能的混動系統(tǒng)與智能精準的四驅(qū)控制深度融合，兼顧性能、經(jīng)濟性與復雜路況適應性。

這套技術(shù)的核心是i-MMD混合動力系統(tǒng)與SH-AWD或Real-Time AWD四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同。以第四代i-MMD為例，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率達41%，配合能量密度提升46%的電池組，多數(shù)城市場景可純電驅(qū)動，WLTC油耗低至6.5L/100km；高速時發(fā)動機通過兩擋直連提供充沛動力，綜合功率最高達207馬力，峰值扭矩335N·m，兼顧節(jié)能與性能。

四驅(qū)系統(tǒng)則針對不同場景優(yōu)化：SH-AWD可實現(xiàn)前后輪及左右后輪動力分配，濕滑或越野路況防止打滑；Real-Time AWD能自動切換兩驅(qū)四驅(qū)，城市通勤時保持低油耗，復雜路況快速調(diào)整動力輸出。如CR-V TrailSport版本，后輪最多獲50%扭矩，搭配越野套件可應對輕度越野；BLACK EDITION版通過平行軸設計提升電機扭矩，低速高負荷場景拖拽力更強，適配露營、跑山等多元需求。

從技術(shù)邏輯看，本田混動四驅(qū)并非簡單疊加，而是通過智能控制策略讓混動與四驅(qū)無縫配合。城市駕駛依賴混動系統(tǒng)節(jié)能，復雜路況激活四驅(qū)保障穩(wěn)定，高速行駛則通過發(fā)動機直驅(qū)與電機輔助平衡動力，為用戶提供覆蓋日常通勤到戶外探索的全場景解決方案。