歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是承載式車身結(jié)構(gòu)，沒有什么底盤，車身底盤是一體的。好多人都說三大件進(jìn)口，車身應(yīng)該是廣汽合資湖南工廠生產(chǎn)的，如果連車身（所謂底盤）都進(jìn)口就成了CDK大件組裝了，談不上國產(chǎn)歐藍(lán)德了。

三菱Airtrek(美規(guī)歐丿車型軸距2625跟EVO第七代同平臺。EVOVIⅠ軸距同是2625。Airtrek百公里加速7.1秒。

歐藍(lán)德不是來源于藍(lán)瑟！來源于克萊斯勒GS平臺是和藍(lán)瑟同平臺，第一代叫CUV（跨界休旅車），三菱Airtrek。下面是我復(fù)制粘貼的；2005年10月17日，三菱在日本推出了第二代歐藍(lán)德車型。由于這期間各大汽車廠商，越來越多的推出以轎車底盤基礎(chǔ)的CUV車型，但似乎大家還是希望稱呼該類型車為SUV。第二代歐藍(lán)德是在全新的GS平臺開發(fā)而成的，三菱GS平臺是三菱與克萊斯勒共同為了開發(fā)制造緊湊型前驅(qū)車的平臺，這代歐藍(lán)德是GS平臺打造的首款車型，而接下來就是大家熟悉的三菱Lancer（即國內(nèi)的翼神）和克萊斯勒旗下JEEP品牌的指南者及道奇酷博等車型。三菱希望全新的造車平臺來重新站穩(wěn)自己在汽車業(yè)界的地位。

歐藍(lán)德的底盤采用了類似大梁結(jié)構(gòu)的加固底盤，與普通轎車底盤還是有著明顯差異的，具體可以翻閱論壇內(nèi)有關(guān)歐藍(lán)德車身介紹和解剖圖。