四驅(qū)肯定比兩驅(qū)費(fèi)油

換購(gòu)森林人，最省油的四驅(qū)車(chē)，比什么哈兩驅(qū)都省。

費(fèi)油是肯定的，但是不會(huì)超過(guò)一個(gè)油，關(guān)鍵看你怎么開(kāi)，如果均速行駛的話(huà)少點(diǎn)。市區(qū)就要多點(diǎn)了。

也根據(jù)駕駛習(xí)慣，這個(gè)東西可以不計(jì)的

同樣的車(chē)型油耗： 四驅(qū)>后驅(qū)>前驅(qū)而且，同樣的車(chē)型四驅(qū)要比非四驅(qū)的重，自然油耗也高具體能費(fèi)多少這個(gè)很難講，應(yīng)該不會(huì)超過(guò)1L/百公里

車(chē)型不同，油耗差別也不同。但4驅(qū)比2驅(qū)費(fèi)油是肯定的

那是肯定的。

首先要看四驅(qū)的概念，比如適時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，如果是全時(shí)的，那就是四驅(qū)機(jī)構(gòu)中間不帶離合片的，會(huì)多損耗10%的扭矩和功率，變相的提高了油耗，如果是適時(shí)四驅(qū)，那帶離合片的，平時(shí)可以看成是一個(gè)兩區(qū)車(chē)，那多消耗的就是四驅(qū)本身系統(tǒng)的重量，不過(guò) 已個(gè)人愚見(jiàn)，好的四驅(qū)應(yīng)該是帶手動(dòng)切換的 嘿嘿。。。

肯定費(fèi)油，因?yàn)檐?chē)的自重就比兩驅(qū)的大，費(fèi)1升多。

車(chē)友你好!這個(gè)問(wèn)題很籠統(tǒng)不好做定論。個(gè)人理解開(kāi)車(chē)是否省油除了和道路環(huán)境，個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)外人和車(chē)的磨合很重要?！?】同排量車(chē)，如在正常的路面上行駛四驅(qū)車(chē)比二驅(qū)車(chē)?yán)碚撋弦晕①M(fèi)些油。道理很簡(jiǎn)單，排除四驅(qū)車(chē)的一些特定裝置，四驅(qū)的車(chē)身比二驅(qū)要重?！?】在特定的路面，比如泥濘道路四驅(qū)的優(yōu)越性能會(huì)突出，很輕松就能過(guò)去，但二驅(qū)車(chē)就顯困難，加大油門(mén)，車(chē)身打滑，通過(guò)吃勁。這些都會(huì)大大增加油耗。祝用車(chē)愉快，有時(shí)間常交流用車(chē)知識(shí)。

正常行駛的情況下不費(fèi)什么的，只有你四驅(qū)工作的情況下稍微費(fèi)一點(diǎn)點(diǎn)的。這個(gè)車(chē)四驅(qū)的含義是，在你前輪打滑的情況下你的后驅(qū)才能介入。不知始終是四驅(qū)。

根據(jù)能量守恒定律,增加了轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)也就會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，油耗也就提高了,前后橋都有動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，整車(chē)質(zhì)量增加,傳動(dòng)系統(tǒng)本身的阻力都會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)功耗