豐田的混動只能省油，秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以不用油，通過SOC調(diào)節(jié)和自家充電情況車主自由選擇性更高點(diǎn)，并且動力方面完全秒殺豐田。不過缺點(diǎn)是因?yàn)檐嚿碇亓?，如果不能充電的話，綜合油耗要比豐田高，基本就是普通1.5T國產(chǎn)車的油耗。

我的車是15年的比亞迪秦插電混動車，車重1.75噸，綜合最大285匹馬力。一，滿電情況下，純電行駛65公里內(nèi)，平均能耗15度電，0個(gè)油，現(xiàn)在純電續(xù)航降低到了50以下。二，滿電情況下，混動駕駛100公里內(nèi)，平均能耗6度電以及不到4個(gè)油。三，滿電情況下，混動駕駛100公里以上，平均能耗1度電以及5個(gè)油左右。四，不充電情況下，發(fā)動機(jī)就會長期兼職驅(qū)動機(jī)和發(fā)電機(jī)，發(fā)電最高發(fā)到總電量的70%。以我的經(jīng)驗(yàn)，長期不充電行駛，平均油耗6個(gè)左右。五，以上幾種情況下，只要保持節(jié)能駕駛習(xí)慣，電耗油耗有望可以再降低20%以上。

現(xiàn)在市面上的比亞迪插混車，都是第二代DM系統(tǒng)的，不充電不省油。。。。第三代DM系統(tǒng)要出了，秦pro就是，加了BSG電機(jī)，傳動效率比豐田的高，不充電估計(jì)也能和豐田有得拼

不對啊具體還分呢如果在ev模式下只要電量沒有低于設(shè)定soc值一般都是純電模式.如果低于了，40邁一下純電，高40就混動，

ev模式可以自由使用，直到電量降到15%時(shí)，手動長按EV模式開關(guān)，可以繼續(xù)強(qiáng)制純電以正常速度行駛，最低用到5%！