動(dòng)力上選擇2.4絕對(duì)沒錯(cuò)，起步不肉，超車時(shí)油門一點(diǎn)動(dòng)力馬上跟上，搭配耐用的5AT變速箱開起來很順暢，夏天市區(qū)開車開空調(diào)只要一，二檔的風(fēng)量就足夠了，所以說2.4的動(dòng)力真是剛剛的。2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出完全能滿意家用，起步，加速都沒壓力，滿載也試過完全夠用。

HS5上市還沒有多久，市場(chǎng)保有量也不是很高，因此這臺(tái)車其實(shí)還沒有太經(jīng)歷過時(shí)間的考驗(yàn)，這個(gè)時(shí)候選擇入手這臺(tái)HS5是有風(fēng)險(xiǎn)的，而相比之下，CRV則成熟得多，保值率也非常不錯(cuò)，如果后期要換車的話，這臺(tái)CRV能讓你的換車損失更小。綜合來說，對(duì)于家用需求，可靠耐用比豐富的功能更重要，因此，如果在CRV和HS5這兩臺(tái)車之間選擇的話，那我更推薦你選擇CRV。

這款車的養(yǎng)車費(fèi)用不算很高，也就是一般水平，保險(xiǎn)費(fèi)一年差不多要1萬，油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)就看行駛的公里，我們家一年兩萬公里油費(fèi)1萬元，保養(yǎng)過兩次，花了1400元，整體上一年2.2萬差不多。

方向盤的力度可以調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)很贊。握著的手感也非常不錯(cuò)，指哪打哪不會(huì)出現(xiàn)虛位的情況，車身的穩(wěn)定性也比較高，在高速行駛的過程中不會(huì)出現(xiàn)飄的感覺，駕駛起來比較平穩(wěn)。剎車比較靈敏，輕踩比較柔和，重踩后明顯感覺剎車減速效果明顯。安全性比較靠譜。

因?yàn)樾枰?jīng)歷早晚高峰，有可能堵車，或者，平時(shí)開車腳重一點(diǎn)，8-9升也是很正常了，7-8升市區(qū)里比較常見的，跑高速一般在6升左右，我一般都是在市區(qū)跑，所以6-7升之間的油耗還是可以接受的。

謳歌NSX和本田NSX本就是同一款，展開全部 NSX所搭載的5.5L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將輸出高達(dá)600ps馬力和600Nm扭矩，新發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了類似第八代雅閣3.5的VCM技術(shù)，在低速行駛時(shí)10個(gè)汽缸只會(huì)有5個(gè)進(jìn)行工作。 傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是全新六前速雙離合手自一體變速箱，其性能是非常的好

因?yàn)槲沂浅啥歼@邊的，之前車展的時(shí)候去看過這輛車子，這輛車子在成都這邊的價(jià)格是10-22萬之間，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格不一樣，廠商的指導(dǎo)價(jià)格是在15-22萬，成都這邊高峰時(shí)期降了5萬，選對(duì)時(shí)機(jī)購(gòu)買車子，價(jià)格就會(huì)便宜很多

我之前買個(gè)純電動(dòng)車，純電車價(jià)格不貴，但是純電動(dòng)車的電瓶部分是最貴的，如果是在保質(zhì)期內(nèi)更換電瓶的話就不要錢，保質(zhì)期一般是8年，或者是按照公里計(jì)算，達(dá)到15萬公里就可以更換電瓶，更換電瓶具體多少錢要根據(jù)當(dāng)時(shí)的價(jià)格政策來

之前開過這款車，車的配置挺高的，電池容量54kwh，耗電量14km/h，最大的續(xù)航里程401km，變速箱是單速變速箱。這款車采用的是個(gè)性化雙色配合的隱藏式門把手，最好車速可達(dá)到140km/h，這款車的起速很平穩(wěn)，指向性也很好，電動(dòng)機(jī)最高功率120kw，動(dòng)力很猛，不會(huì)弱！

特別合適家用，平時(shí)沒有特別多人的時(shí)候，可以把后排座椅放倒，中排座椅后移，空間特別大，坐滿7人的時(shí)候車也沒有感覺空間擁擠，我今年6月份購(gòu)買了一臺(tái)，感覺特別的實(shí)用，朋友也都給予了好!

這款車，頂配車型2018款，官方指導(dǎo)價(jià)格3548萬元，目前的優(yōu)惠幅度并不是特別大，全部下來落地價(jià)格大概在38萬元左右，2019款有油電混合動(dòng)力的車型。

本田飛度改裝LED大燈最簡(jiǎn)單的方法就是在網(wǎng)上直接買兩個(gè)LED大燈的燈泡，然后去4s店把鹵素?zé)魮Q下，手工費(fèi)大概是在100左右，這種方法效果雖然說不是很好，但是還是有一定的效果的，成本也比較低

思域全系標(biāo)配多功能方向盤、自動(dòng)/電子駐車、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、藍(lán)牙電話以及外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用配置，同時(shí)在全系車型中除了最低配之外，其余車型均配備倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、7英寸中控液晶顯示屏以及CarPlay等功能。除此之外，在思域的次頂配和頂配車型還將配備方向盤換擋撥片，大大突顯了該車的運(yùn)動(dòng)身份和地位。

新車延續(xù)思域現(xiàn)有的兩廂版車身結(jié)構(gòu)，并增加Boost Blue專屬車漆，以及一套更加夸張的寬體套件。此外，面積較大的霧燈區(qū)外殼新增與車身同色的裝飾條。全新設(shè)計(jì)的扁平大燈組更顯犀利和動(dòng)感。經(jīng)過黑化處理的大燈邊緣飾條也與熏黑的前進(jìn)氣格柵相互呼應(yīng)。車身線條流暢硬朗，整車造型運(yùn)動(dòng)氣息十足。依舊保留前翼子板后部的黑色空氣導(dǎo)流槽及保護(hù)車底的黑色寬體套件。

我是最近剛提的車，這款車目前的官方指導(dǎo)價(jià)是9.98萬元，目前市場(chǎng)上也沒有多大的優(yōu)惠，可能地區(qū)不同優(yōu)惠力度也不同，算上購(gòu)置稅，車船稅上保險(xiǎn)等等手續(xù)，12萬就可以提車，價(jià)位也不高，挺劃算的。

新本田xrv 1.5 lcvt經(jīng)典版，它的內(nèi)部空間還是很大的，我有一個(gè)朋友體重是186斤，身高一米八零左右，坐在我的副駕駛位置上，他說感覺還不錯(cuò)，座位不是特別的擁擠，腿部的活動(dòng)區(qū)間也挺大的，最重要的是還沒有碰頭，所以說這款車的空間確實(shí)是挺寬敞的。

一般般吧！我提的這款是新本田凌派Cvt領(lǐng)先版，這款車在起步的時(shí)候反應(yīng)有些慢，超車的情況下，需要踩很深的油門，提速感還算可以，但推背感不是很猛，甚至可以說有些弱，有時(shí)間的話，自己還是去4S店體驗(yàn)一下比較好。

本田奧德賽這個(gè)車子的空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱后面，松掉手套箱，拿掉裝飾板就可以看到空調(diào)濾芯了，空氣濾芯在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面，更換起來也非常的簡(jiǎn)單，打開卡扣，就可以直接更換。你可以在網(wǎng)上搜索一下更換的視頻教程，或者圖片教程，一看就明白了

奧德賽目前只有7坐的版本，這個(gè)大小的車型6座有點(diǎn)浪費(fèi)了，本田旗下的6座車型應(yīng)該是小個(gè)級(jí)別的杰德，其實(shí)7座車型除了多兩次年檢之外，使用上并沒有太大的不同，實(shí)用性上會(huì)好很多，一大家人出門的場(chǎng)景6座車型就沒法完成任務(wù)了，而7座車型就沒有壓力了，一大家人郊游一下還是非常歡樂的。

如果你不能花上萬元以上來改裝的話，那么基本上提升的空間并不大對(duì)于正常用車來說，影響甚微。另外，有的小店幾百塊改裝完之后，反而容易把車改裝出小問題。還是那句話，低于本車價(jià)格10%的音響改裝都是沒必要的。