都行！其實每個人的用車感受都是不一樣的哈！建議你自己找個時間去4S店試乘試駕一下就知道這車到底適合自己不了！多參考一下口碑嘛！

我當(dāng)時比較了奧迪A4l和q50l，選了英菲，其實也就比奧迪便宜了1萬塊，都是低配，q50l改燈加裝影像全部25萬，A4進取落地26，這一萬塊錢我相信我能拿得出來，因為我全款買的，沒買A4是因為我一個同事剛把A4賣掉，各種吐槽小毛病，我的Q50l用了快一年了，除了發(fā)動機有點吵，其他真的一點毛病都沒有。邁騰，帕薩特，雖然高配價格和英菲有重疊空間，但大部分人應(yīng)該不會去比較，我當(dāng)時從來沒考慮過。都20大幾萬了，怎么會買個大眾呢！

具體選擇什么顏色要看你自己喜歡了，愛車每天陪伴最多的人是你，不需要顧忌別人感受的，只要你自己喜歡就好，不要看電腦和宣傳圖冊上的照片顏色，色差太大，要進店看實車顏色，那個讓你心跳加速就選擇那個,其實不用考慮車輛后續(xù)如果需要噴漆的調(diào)漆問題，因為原廠車漆是不可以復(fù)制的，所有的后噴漆和原廠車漆之間都是有色差的，色差的大小取決于噴漆師傅調(diào)漆和噴漆的技術(shù)了，原廠車漆是200度高溫烤漆，后噴漆就是在4S店也就是70度的烘漆，完全不是一回事

對于火花塞大概是6-8萬進行更換的你說的車型感覺不用2萬進行換啊，詳細(xì)的你可以咨詢一下4店，讓他們給你一個明確的

看你個人的實際的用處的需求吧，我覺得你如果比較追求省油省心省事的，直接考慮豐田凱美瑞，這是豐田的一款主打的中型轎車，一直以來銷量口碑都非常出色，這個的價位可以選擇高配的混合動力的車型，整體市區(qū)的油耗非常給力，可以說市區(qū)使用的話非常不錯，另外這款車整體的外觀方面也比較不錯，可以說更加的時尚運動，空間也寬敞足夠家用需求

推薦你直接考慮豐田凱美瑞的低配車型整體的落地價格也就20萬以內(nèi)吧，可以說性價比很高，這款車作為一款豐田主打的中型車，整體的外觀設(shè)計非常時尚動感，新一代的凱美瑞采用最新的開發(fā)平臺，無論在整體的安全性，操控性舒適性各方面，都是這個車型中英友的表現(xiàn)，這款車最大的特點是相對油耗還是比較低的，而且你使用起來非常省心，雖然動力方面并不是很強勁，但是可以滿足日常需求。

最好用廠家推薦用油，這個是最適合發(fā)動機的。其他的油品都是備用油，僅作短途應(yīng)急使用，，對此使用同款發(fā)動要的一汽邁騰有專門的說明。

價格不貴，著重看車況，這款車燒機油比較嚴(yán)重，油耗9個也算正常。我有一輛09年的領(lǐng)馭，二手車販子給我3.5我都沒賣?，F(xiàn)在開著挺好。我開車省油7.5百公里。機油燒的不嚴(yán)重，5000公里正好也該換了，機油也不夠了。表達(dá)不好，望你能看懂。

同樣一塊牛排，同是一頭牛身上同個位置割下來的，加工方法一樣，做成黑椒味兒，在五樓打著德國豪華旗號賣138元一份，在四樓的豪客來88元一份，難道是豪客來的盤子叉子勺子值錢嗎？原材料和做工其實差別不大，最終體現(xiàn)在價格上的差別實際上是營銷廣告深入人心搞的事兒。斯柯達(dá)全系基本上是全球車型，非國內(nèi)特供，一般來講全球車型是廠商在各個市場布局的重點，質(zhì)量不會不堪，喜歡就買不喜歡就別買，沒啥糾結(jié)的

好像是有的吧，去年10月底全新一代帕薩特?fù)Q代而來，產(chǎn)品力突飛猛進，甚至直逼C級豪車，可謂是相當(dāng)搶眼，銷量也是穩(wěn)步上揚，瞬間甩了同門兄弟邁騰半個身位。帕薩特與邁騰一樣采用了大眾最新的MQB平臺打造。其擁有著與邁騰匹敵的安全配置與動力組成。并且在認(rèn)真細(xì)致的觀察市場和分析消費者之后，帕薩特采用了符合時代脈搏領(lǐng)先一代的流動韻律設(shè)計理念，比起邁騰其更加符合如今的年輕消費者的審美需求；而其本身就具有優(yōu)勢的坐享舒適，則將科技美學(xué)與舒適寬敞做出了完美的結(jié)合，甚至領(lǐng)先同級別的日系選手兩個身位。厚積薄發(fā)的帕薩特可以說在綜合產(chǎn)品力上，具體領(lǐng)先一代的產(chǎn)品力，并且其市場價格也極具競爭力，可以說是B級車型中當(dāng)仁不讓的全能王和引領(lǐng)者。

（1）外界環(huán)境溫度高，室內(nèi)人員又比較多，空調(diào)器全負(fù)荷工作，出口吹出的風(fēng)是冷的，但房間溫度降下不來，這不是故障。當(dāng)環(huán)境溫度高于33℃時，外界滲入熱增加，加大了空調(diào)器的制冷負(fù)荷；如果車內(nèi)人數(shù)較多，例如20m2 房間2500W 制冷量時，如果車?yán)镉凶o止的5個人。則每的排熱量為120W 左右，5個人總其為600W，要用掉空調(diào)器的一半制冷量，這時空調(diào)器的制冷量顯得很不夠，房間溫度降不下來。這是正?，F(xiàn)象，不能說空調(diào)器不頂用。（2）電源電壓過低，引起空調(diào)器不易起動、起動后又停機或保險絲熔斷等現(xiàn)象。這并非故障，只要檢查供電原因，是屬電網(wǎng)電壓過低，使空調(diào)器正常使用。（3）開在強冷擋，車內(nèi)溫度降不下來，出風(fēng)口的出風(fēng)量不大，這是空氣過濾網(wǎng)積灰限多，堵住了空氣流通，致使機內(nèi)制冷量無法被流動空氣及時帶出來，造成制冷量不足。這也不是故障，只要取下過濾網(wǎng)去清洗，就可恢復(fù)正常。（4）開在強冷檔時，風(fēng)機以最高速運轉(zhuǎn)，振動和響聲較大，這是正?，F(xiàn)象。（5）溫控器調(diào)節(jié)不當(dāng)，沒有發(fā)揮制冷的最大功能，致使車內(nèi)冷不下來，調(diào)整溫控器后就可解決。

帕薩特在行駛的時候出現(xiàn)跑偏，基本上是以下幾個原因?qū)е碌模?、輪胎胎壓不足，如某個輪胎尤其是前輪出現(xiàn)低壓或胎壓不同，因高低不同肯定會在行駛中跑偏。2、輪胎的花紋不同，一般全車都是使用的相同品牌、型號、花紋的輪胎，如更換不同輪胎，很容易出現(xiàn)跑偏的情況。3、輪胎磨損嚴(yán)重，注意3-5萬公里的時候進行倒胎、動力平衡、四輪定位等操作，保障行車安全。4、減震器受損，若某個減震彈簧變形或彈力不足，也會影響車子前進中的穩(wěn)定性。

我推薦帕薩特，新帕薩特帕薩特（Passat）是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車的品牌。在大眾汽車譜系中劃為B級車。自1973年誕生，大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售1200萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。藉由帕薩特，應(yīng)用最先進的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動力性能、整體設(shè)計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價值的帕薩特轎車。贏得了無數(shù)消費者的喜愛。

需要購買一根HDMI線，才可以用同步映射功能。

車型還是挺不錯的，雖然是上了一定年紀(jì)的車險，但是總體來說無論是整體的操控性能各方面都是相對比較出色，不過要有心理準(zhǔn)備的是這種老車型相對來說后期有很多不可預(yù)料的問題，因為我漏機油漏變速箱油，還有車輛的一些相關(guān)的燒機油等情況的。在購買之前可以自己多去試駕，多看看，多檢查清楚看看吧。一般來說價格合適就可以買。

打蠟、封釉、鍍晶都是常見的保護車漆的方式，但需3-6個月不定期進行保養(yǎng)維護，如果有條件的話還是推薦使用隱形車衣，可以有效保護汽車漆面防止變色、擦傷甚至變形。車衣是分高檔和低檔的，現(xiàn)在最高的是進口的款式，以前是TPU材質(zhì)的，這種隱形車衣非常柔軟，但是強度和拉伸度是非常高的，光亮度特別高，而且還具備自動修復(fù)的功能，一般的小刮擦都不在話下，有些比較嚴(yán)重的傷痕都是可以很好保護車子的漆面。

首先帕薩特?配置稍微要??點點，加熱?座椅，自動?空調(diào)，其次現(xiàn)在這兩個車在我們這?優(yōu)惠都差??，?路也差??，剩??就?看樣子，外觀?內(nèi)飾，喜歡哪個買哪個最后個人觀點，我喜歡邁騰?中控，我?太喜歡中控?斜?，雖然現(xiàn)在??車都改成斜??，所以我會選擇邁騰

2011款2.38年了，10w公里除了正常保養(yǎng)沒換過任何東西，除了油耗高些，提速慢些，保值差一點，沒啥其他毛筆

主要是胎噪45的胎本來噪音就比較大加上懸掛頭段比較硬所以比較明顯不過還在可以接受的范圍內(nèi)主要看你自己能不能接受了

具體底盤感受，我是C的車主，朋友的是英朗1.5L，過坎和橋縫的時候，C的感覺還沒英朗扎實，而且很散；但是每個人對底盤的回饋感受不一樣，所以底盤是否優(yōu)秀我覺得應(yīng)該換成2種概念1：底盤是否舒適2：底盤可駕馭性如何（我們所謂的操控里的一項）我個人追求第一項底盤是否舒適，舒適很好理解，行駛時底盤帶來的噪音，過坑過坎過縫的時候震動及聲音的傳遞是否過大，起伏路面時座乘人員感受是否舒服。底盤可駕馭性就很好理解了，喜歡開快車人，在高速過彎時車身側(cè)傾是否過大，蛇形繞樁時車身姿態(tài)是否優(yōu)秀都是可駕馭性的一種，所以是操控的一項，“操控”這兩個字涉及的項目太多