泡水車輛后期隱患較大 不建議購買。

具體要看車況和年限

設(shè)計(jì)就是這樣的

可能什么地方漏電，新電瓶一般不會(huì)有這種情況，如果不找出問題換個(gè)新電瓶也百搭。

該車你可以放心開，即使開空調(diào)，動(dòng)力不會(huì)受到太大影響的。

說明你燒機(jī)油。

您好，C200足夠用了。

還可以啊，買c系建議耐寶馬。

我個(gè)人感覺中，奧迪本來就比奔馳矮點(diǎn)，勉強(qiáng)追趕寶馬吧。你想想，奔馳有邁巴赫(還有更大的Pullman)，奧迪和寶馬有那種級(jí)別的車嗎？x5和q7跟gle競爭，誰跟gls競爭？更別說大g了。

風(fēng)冷靠行駛時(shí)的氣流帶走熱量，水冷則是靠防凍液循環(huán)帶走熱量。水冷主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和渦輪散熱，很少有中冷器使用水冷。（1）風(fēng)冷式利用外界空氣對(duì)通過中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)冷卻系統(tǒng)的組成部件少，結(jié)構(gòu)比水冷式中冷器相對(duì)簡單。缺點(diǎn)是冷卻效率比水冷式中冷器低，一般需要較長的連接管路，空氣通過阻力較大。風(fēng)冷式中冷器因其結(jié)構(gòu)簡單和制造成本低而得到了廣泛應(yīng)用（2）水冷式利用循環(huán)冷卻水對(duì)通過中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是冷卻效率較高，而且安裝位置比較靈活，渦輪響應(yīng)更快無需使用很長的連接管路，使得整個(gè)進(jìn)氣管路更加順暢。缺點(diǎn)是需要1個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的循環(huán)水系統(tǒng)與之配合，因此整個(gè)系統(tǒng)的組成部件較多，制造成本較高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)更復(fù)雜一般渦輪車都是用風(fēng)冷中冷，不過大眾好像用的是水冷中冷

我九月底買的，空擋能感覺到斷續(xù)的抖動(dòng)，不仔細(xì)感覺，感覺不到，不過在p檔掛其他檔的那一瞬間車身往前竄，我跟困惑

可以試試這種調(diào)法重低音調(diào)節(jié)：100Hz，5，200Hz，4。500Hz3。1KHz1。2kHz一1，5kHz一4。10kHz一5。3D模式，100Hz4。200Hz一3。500Hz8。1kHz9。2kHz一6。5kHz8。10kHz4。古典模式，100Hz0。200Hz0。500Hz0。1kHz0。2kHz0。5kHz一5。10kHz一6。搖滾模式，100Hz4。200Hz3。500Hz一3。1kHz一2。2kHz1。5kHz3。10kHz6。也可以試試這種調(diào)法，據(jù)說是不錯(cuò)的，適合各種類型歌曲從上到下依次為：54-4-3325

上個(gè)月交了訂金選了e300l豪華，當(dāng)時(shí)看了第一感覺里面真漂亮，都沒想就交訂了，國慶節(jié)沒事昨天才去試駕了一下，開起來和我現(xiàn)在十幾萬的車差不多啊，隔音，減震，操控，音響效果都差不多，就加速快了點(diǎn)，一下沒太大想法了，又去看了寶馬5系，內(nèi)飾沒太看上，還是去試駕了一下，比大奔各方面要好、問了530頂配52w到手，心想放假?zèng)]事做就在多看幾家，又去旁邊有一家凱迪拉克看了一臺(tái)ct628t領(lǐng)先，聽了銷售介紹，配置方面很不錯(cuò)，決定也去試駕體驗(yàn)了一下，對(duì)比奔馳各方面都要好，就是比寶馬操控要差那么一點(diǎn)，其它也都滿意，坐下來談價(jià)格，呵呵45w到手，果斷交錢訂車，回去找奔馳退訂（都買50w左右的車了為什么不買個(gè)知名度大的品牌呢）感覺就為了買個(gè)牌子多出十幾萬不直得，同等配置我的2-3w還可以接受，內(nèi)飾好看多看幾次也就這樣吧、車子好開才好畢竟要開好多年呢！為了面子選擇不值得，更何況現(xiàn)在50w左右的車開出去也沒有什么大不了的，到處都是。

寶馬530li尊享M，燈光的配置更高一些奔馳E300L運(yùn)動(dòng)豪華，舒適性更好一些，玻璃的私密性更好一些我會(huì)選擇后者

奔馳的全國的店有銷售走得好的，有銷售一般的，有些店還有不少存貨，還有些店之前下訂的客戶還沒提車，主要是得等還有存貨的店先把存貨賣掉，和還沒提車的客戶先把車提了，如果這么快發(fā)布上市，舊款得優(yōu)惠很大才好賣，這樣4S會(huì)虧不少，畢竟還是合資廠，老外本來就沒給國內(nèi)4S店太多利潤空間。還有如果還有太多客戶沒提車，但新款又上市了，很多客戶心里會(huì)有落差，到時(shí)會(huì)影響客戶感覺，同時(shí)部分客戶會(huì)要求加錢換車，到時(shí)換也不是，不換也會(huì)有客戶鬧?，F(xiàn)在很多店都是賣剩C180L，這款最不好賣，我去深圳看了，深圳這么好的市場，也賣剩180。

價(jià)格不錯(cuò)，試駕車沒有事故有什么不能買的，你說水深，你去外面買開了10萬公里的就不水深了？1萬公里你再怎么蹂躪也才1萬

哈哈哈哈，樓主，你應(yīng)該是有一顆愛折騰的心啊。但是奔馳刷隱藏是一門很有技術(shù)的活，不像奧迪那樣隨便一臺(tái)電腦裝個(gè)軟件就可以刷的。奔馳刷隱藏需要一臺(tái)專用的工程師電腦，外加一個(gè)診斷儀才可以使用的。這個(gè)電腦市面上要賣到6000左右。如果你只是想刷些簡單隱藏我到建議你直接購買個(gè)“車易升OBD工具”來刷，這個(gè)工具可以滿足你刷記憶啟停，雷達(dá)聲光同步，AMG開機(jī)畫面等功能了，這個(gè)工具不用電腦只需要一部手機(jī)就能搞定，適合于所有車主刷，工具是55元一個(gè)，軟件費(fèi)另外算當(dāng)然價(jià)格刷完也就200左右，比起6000的電腦這樣更好哦。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

我也是今天，寶馬4s打來電話核對(duì)信息，告訴我說，過一會(huì)兒有北京的寶馬金融來電話確認(rèn)信息。結(jié)果過了半小時(shí)，銷售直接來電話了，說批過了。很好批啊。流水證明，也可能我提交了房產(chǎn)證？？

9月5日奔馳正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV車型EQC，定位于中型車?yán)m(xù)航里程達(dá)450公里。新車將于2019年初在德國不萊梅工廠生產(chǎn)，并在夏天供應(yīng)海外市場，另外新車將不會(huì)通過進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，而是將在2019年底直接實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化并上市銷售。另外EQ不是現(xiàn)有系列的電動(dòng)化小跟班，而將成為奔馳在未來與AMG、邁巴赫、奔馳其余車系并列的重點(diǎn)車系。作為奔馳的首款純電車型，也是集眾多黑科技于一身。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是全新的，EQC采用前后雙異步電機(jī)的全時(shí)四驅(qū)模式，前后軸上各有一個(gè)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（eATS）?因此EQC受益于四輪驅(qū)動(dòng)的駕駛特性，總輸出功率為300千瓦（408馬力），兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大扭矩為765牛米，百公里加速成績5.1秒，百公里能耗22.2kWh。EQC標(biāo)配7.4 kW水冷車載充電器（OBL），可在家中和公共充電站進(jìn)行交流充電。在梅賽德斯墻盒上，電池的充電速度應(yīng)比家用插座快三倍。EQC采用了與Bolt一樣的軟包電池，平鋪的方式安裝在前后軸之間。未來國產(chǎn)后電池將由寧德時(shí)代來提供。整個(gè)EQC的電池被分為了六個(gè)模組，其中兩個(gè)分別有48個(gè)單體電芯，剩下四個(gè)則擁有72個(gè)，整個(gè)電池組共有384個(gè)單體電芯。EQC的動(dòng)能回收分位5個(gè)檔位，包括自動(dòng)，滑行，溫和，中等和強(qiáng)烈，車主可根據(jù)自己愛好設(shè)置。可以看出奔馳已經(jīng)把電動(dòng)系列放在了一個(gè)很重要的位置，如果上市以后價(jià)格合適的話，就奔馳目前在國內(nèi)汽車市場的地位來看，銷量應(yīng)該不是問題。