你好具體看車型

你好，建議去試駕，個(gè)人感覺x1不錯(cuò)。

更換遙控鑰匙是需要做匹配的。匹配一下就好了。

應(yīng)該是鑰匙匹配有問題導(dǎo)致的

你好，這個(gè)一般是線路有短路的問題最大，如果覺得合適，請(qǐng)采納我的回答。

如果單講越野性能，應(yīng)該是奔馳g55越野性和通過性更好。但是如果說市場(chǎng)保有量還是豐田普拉多更大后期殘值更高。

這個(gè)是ads故障

泡水車輛后期隱患較大 不建議購買。

具體要看車況和年限

設(shè)計(jì)就是這樣的

可能什么地方漏電，新電瓶一般不會(huì)有這種情況，如果不找出問題換個(gè)新電瓶也百搭。

該車你可以放心開，即使開空調(diào)，動(dòng)力不會(huì)受到太大影響的。

說明你燒機(jī)油。

您好，C200足夠用了。

還可以啊，買c系建議耐寶馬。

我個(gè)人感覺中，奧迪本來就比奔馳矮點(diǎn)，勉強(qiáng)追趕寶馬吧。你想想，奔馳有邁巴赫(還有更大的Pullman)，奧迪和寶馬有那種級(jí)別的車嗎？x5和q7跟gle競(jìng)爭，誰跟gls競(jìng)爭？更別說大g了。

風(fēng)冷靠行駛時(shí)的氣流帶走熱量，水冷則是靠防凍液循環(huán)帶走熱量。水冷主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和渦輪散熱，很少有中冷器使用水冷。（1）風(fēng)冷式利用外界空氣對(duì)通過中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)冷卻系統(tǒng)的組成部件少，結(jié)構(gòu)比水冷式中冷器相對(duì)簡單。缺點(diǎn)是冷卻效率比水冷式中冷器低，一般需要較長的連接管路，空氣通過阻力較大。風(fēng)冷式中冷器因其結(jié)構(gòu)簡單和制造成本低而得到了廣泛應(yīng)用（2）水冷式利用循環(huán)冷卻水對(duì)通過中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是冷卻效率較高，而且安裝位置比較靈活，渦輪響應(yīng)更快無需使用很長的連接管路，使得整個(gè)進(jìn)氣管路更加順暢。缺點(diǎn)是需要1個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的循環(huán)水系統(tǒng)與之配合，因此整個(gè)系統(tǒng)的組成部件較多，制造成本較高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)更復(fù)雜一般渦輪車都是用風(fēng)冷中冷，不過大眾好像用的是水冷中冷

我九月底買的，空擋能感覺到斷續(xù)的抖動(dòng)，不仔細(xì)感覺，感覺不到，不過在p檔掛其他檔的那一瞬間車身往前竄，我跟困惑

可以試試這種調(diào)法重低音調(diào)節(jié)：100Hz，5，200Hz，4。500Hz3。1KHz1。2kHz一1，5kHz一4。10kHz一5。3D模式，100Hz4。200Hz一3。500Hz8。1kHz9。2kHz一6。5kHz8。10kHz4。古典模式，100Hz0。200Hz0。500Hz0。1kHz0。2kHz0。5kHz一5。10kHz一6。搖滾模式，100Hz4。200Hz3。500Hz一3。1kHz一2。2kHz1。5kHz3。10kHz6。也可以試試這種調(diào)法，據(jù)說是不錯(cuò)的，適合各種類型歌曲從上到下依次為：54-4-3325

上個(gè)月交了訂金選了e300l豪華，當(dāng)時(shí)看了第一感覺里面真漂亮，都沒想就交訂了，國慶節(jié)沒事昨天才去試駕了一下，開起來和我現(xiàn)在十幾萬的車差不多啊，隔音，減震，操控，音響效果都差不多，就加速快了點(diǎn)，一下沒太大想法了，又去看了寶馬5系，內(nèi)飾沒太看上，還是去試駕了一下，比大奔各方面要好、問了530頂配52w到手，心想放假?zèng)]事做就在多看幾家，又去旁邊有一家凱迪拉克看了一臺(tái)ct628t領(lǐng)先，聽了銷售介紹，配置方面很不錯(cuò)，決定也去試駕體驗(yàn)了一下，對(duì)比奔馳各方面都要好，就是比寶馬操控要差那么一點(diǎn)，其它也都滿意，坐下來談價(jià)格，呵呵45w到手，果斷交錢訂車，回去找奔馳退訂（都買50w左右的車了為什么不買個(gè)知名度大的品牌呢）感覺就為了買個(gè)牌子多出十幾萬不直得，同等配置我的2-3w還可以接受，內(nèi)飾好看多看幾次也就這樣吧、車子好開才好畢竟要開好多年呢！為了面子選擇不值得，更何況現(xiàn)在50w左右的車開出去也沒有什么大不了的，到處都是。