駕駛感受 同級操控差 這輛奔馳C級的懸架調(diào)校相對較硬,雖然路面感知度較高,但喪失了一定的舒適性,這與我們傳統(tǒng)印象中的奔馳有很大差距。尤其是后排乘客,很難說服自己坐的是一輛奔馳。中控屏幕發(fā)熱嚴重,尤其是夏天,能夠明顯感受到屏幕的溫度。挺好。高速超車動力強勁,可以超過絕大部分車,奔馳c260l搭載5t渦輪增壓發(fā)動機,48v輕混系統(tǒng),最大馬力達到了204匹,最大扭矩達到了300牛米。行駛非常平穩(wěn),方向盤很輕??畋捡Yc260l好。根據(jù)相關(guān)資料查詢2017款奔馳c260l轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護系統(tǒng)、救援工具等,使得它舒適、精制、實用、安全性一流。但還是有個遺憾,屏幕不支持觸控。新款奔馳C 260 L在調(diào)校上是沒變化的,保持了奔馳相對柔和的轉(zhuǎn)向和懸掛特性,整體還是偏舒適風格,雖然看似很激進但核心的駕駛感沒有變。擁有了我自己的C260L之后,我仿佛多了一個動力的來源,有了好的就總是想擁有更好的,沒想到提個車還有這個效果。最近加班都變得特別積極。