汽車(chē)走進(jìn)生活，選最適合自己的車(chē)。哈嘍，大家好，我是紅濤說(shuō)車(chē)。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪華中型轎車(chē)很是喜愛(ài)，其中奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L等，都取得了非常好的銷(xiāo)量成績(jī)，而今天咱們要說(shuō)的主角是奔馳C級(jí)PHEV，屬于插電式混動(dòng)車(chē)型，來(lái)看看它的實(shí)力怎么樣，是不是你想要的那臺(tái)座駕。奔馳C級(jí)PHEV 2022款 C 350 eL的指導(dǎo)價(jià)格為40.73萬(wàn)元，外觀設(shè)計(jì)和燃油版保持一致，車(chē)頭扁平寬大，滿天星的格柵搭配上碩大的三叉星輝車(chē)標(biāo)，很吸引人眼球。仔細(xì)觀察，格柵內(nèi)部是由數(shù)個(gè)小三叉星輝造型組成，細(xì)節(jié)的處理很用心，LED大燈輪廓偏圓潤(rùn)，但眼神中流露出來(lái)了幾分兇狠，而像素式燈光需要加16000元進(jìn)行選裝。整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4882*1820*1450mm，軸距達(dá)到了2954mm，車(chē)身簡(jiǎn)潔修長(zhǎng)，線條流暢優(yōu)雅，既有一定的商務(wù)氣息，同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)和個(gè)性，配有打孔剎車(chē)盤(pán)和18英寸的雙五幅輪轂。尾部飽滿圓潤(rùn)，看起來(lái)有些小性感，左上方有著C 350 eL的標(biāo)識(shí)，能看出它新能源的身份，尾燈較為狹長(zhǎng)，點(diǎn)亮后效果很好，下方有帶擴(kuò)散器樣式的包圍和雙邊兩出排氣，提升了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)型中有優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造出了很好的豪華氛圍，尤其是夜晚64色氛圍燈亮起后，那感覺(jué)真的很棒，車(chē)廂內(nèi)使用了軟性材質(zhì)、皮質(zhì)、真皮、鍍鉻、仿碳纖維面板、烤漆飾板等多種材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口樣式精美，真皮多功能方向盤(pán)握感舒服，采用了電子式懷擋。12.3英寸液晶儀表畫(huà)面清晰細(xì)膩，可以顯示豐富的車(chē)輛信息，每種駕駛模式顯示的效果是不同的，11.9英寸觸控大屏富有科技感，支持高德地圖、語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等，不過(guò)大家喜歡的柏林之聲音響需要選裝。配備了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航、多種駕駛模式、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、制動(dòng)能量回收、可變轉(zhuǎn)向比、分段式電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、低速行車(chē)警告、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排手機(jī)無(wú)線充電等，而無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警以及360度影像等，都是需要加錢(qián)選裝才能得到的。安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警等。身高1.76米的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間充足，可以翹起二郎腿，座椅厚實(shí)，對(duì)身體的承托比較好，但是地板中間的凸起很高，中間的坐墊略短，降低了些中間乘客的舒適性。動(dòng)力方面，搭載的是204馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率為230kW，系統(tǒng)綜合扭矩為440N·m，純電續(xù)航里程為105km，快充時(shí)間0.35小時(shí)，慢充時(shí)間3小時(shí)，并且還加入了48V輕混系統(tǒng)，官方公布的百公里加速時(shí)間6.9秒。起步電機(jī)驅(qū)動(dòng)很輕快，車(chē)內(nèi)安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力介入較為自然，深踩油門(mén)爆發(fā)力很強(qiáng)，能夠帶來(lái)推背感，中后段超車(chē)很有底氣，與之匹配的是9擋手自一體變速箱，在2擋和3擋之間切換時(shí)能感覺(jué)到些頓挫，其余大部分換擋平順。底盤(pán)采用了前后多連桿式獨(dú)立的空氣懸架，具有高低、軟硬調(diào)節(jié)功能，底盤(pán)可以過(guò)濾掉路面大部分顛簸和震動(dòng)，經(jīng)過(guò)爛路和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，懸架有韌性，對(duì)車(chē)身支撐比較好，跑高速底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)沉穩(wěn)，只是遇到非鋪裝路面，胎噪偏大?？偟膩?lái)說(shuō)，奔馳C級(jí)PHEV的外觀漂亮，內(nèi)飾豪華，空間充足，駕駛感受和純電續(xù)航里程都能讓人滿意，產(chǎn)品表現(xiàn)良好，如果可以給出一定的優(yōu)惠，應(yīng)該會(huì)有更多人愿意選擇它。

這款車(chē)從外觀上看非常有科技感，這款車(chē)的車(chē)身已經(jīng)超過(guò)了5米，而且還是可以同時(shí)搭載4個(gè)人的純電動(dòng)轎車(chē)，但是它卻和普通純電動(dòng)轎車(chē)不一樣。續(xù)航能力非常強(qiáng)，只要充滿電那么就可以連續(xù)行駛900公里。而且充電速度也非?？?，只需要5個(gè)小時(shí)就可以充滿電?，F(xiàn)在市面上很多純電動(dòng)轎車(chē)?yán)m(xù)航能力都非常差，而且在夏天如果開(kāi)空調(diào)，那么耗電速度將會(huì)更加快。但是這款車(chē)卻不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，即便是夏天開(kāi)空調(diào)，耗電速度也依然不會(huì)很快。這款車(chē)外觀怎么樣？其實(shí)這款車(chē)采用的是無(wú)縫設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)關(guān)閉以后，你就會(huì)感覺(jué)這輛車(chē)如同鐵盒子一樣。而且門(mén)把手也會(huì)自動(dòng)縮進(jìn)去，但是如果有人靠近車(chē)門(mén)。那么門(mén)把手就會(huì)自動(dòng)伸出來(lái)。所以這個(gè)設(shè)計(jì)不僅看起來(lái)非常有科技感，而且也很有人性化。在車(chē)輛前方也安裝了兩個(gè)LED日間行車(chē)燈，即便是在日間行車(chē)那么，也可以照亮前方道路，尤其是在大霧天氣，效果非常好。在車(chē)身四周也都安裝了紅外線感應(yīng)裝置，如果有人或者其它機(jī)動(dòng)車(chē)靠近車(chē)身，那么車(chē)身就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，所以駕駛這款車(chē)行駛在路上時(shí)，根本就不用擔(dān)心別人會(huì)碰撞到我們。這款車(chē)雖然是電動(dòng)轎車(chē)，但是行駛速度非?？?，非常適合年輕人駕駛。這款車(chē)內(nèi)飾怎么樣？這款車(chē)?yán)锩娴淖晤伾慷际前咨?，所以看起?lái)非常干凈整潔。在方向盤(pán)旁邊也有兩塊顯示屏，在顯示屏上面我們可以看到車(chē)輛狀況，如果車(chē)輛出現(xiàn)損傷，那么顯示屏上面也可以看到。方向盤(pán)四周也都有空調(diào)出風(fēng)口，所以即便是在夏天，我們也不會(huì)覺(jué)得太貴炎熱。座椅上面也有自動(dòng)按摩功能，如果開(kāi)車(chē)覺(jué)得疲憊了，那么就可以使用自動(dòng)按摩功能緩解疲勞。

測(cè)試:新快報(bào)車(chē)輛測(cè)評(píng)中心龍?jiān)虘?zhàn)馮建華等20人我們上周有幸在北京金港汽車(chē)公園和廣州分別對(duì)新奧迪A84.2與3.7、奔馳S350與S600、寶馬745Li與760Li進(jìn)行了測(cè)評(píng)。我們以價(jià)格區(qū)間作為標(biāo)準(zhǔn)，選擇了新奧迪A84.2、奔馳S350、寶馬745Li三款價(jià)格在147-152萬(wàn)元之間的豪華車(chē)作對(duì)比。到了150萬(wàn)元的級(jí)別，普通的機(jī)械測(cè)試已經(jīng)意義不大，任何一個(gè)細(xì)節(jié)已經(jīng)極盡豪華。甚至我們選擇這幾款車(chē)也并未將排量作為主要因素，4172cc、3724cc和4398cc，或者0-100km/h加速6.3秒與7.3秒的成績(jī)，這樣的細(xì)微差別會(huì)改變一個(gè)人的選擇嗎?我們考察這幾款豪華車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)這些差別并不一定能改變?nèi)藢?duì)品牌的選擇。你可以看到極盡智慧的機(jī)械與電子系統(tǒng)，對(duì)舒適與操控性的極度追求，高扭轉(zhuǎn)振蕩的固有頻率與低振幅帶來(lái)的車(chē)身穩(wěn)定性，都比較難作出太多的挑剔。盡管三款車(chē)的外形設(shè)計(jì)在原來(lái)的車(chē)系傳統(tǒng)上都有了或大或小的改進(jìn)，三款車(chē)型都表現(xiàn)出明顯的運(yùn)動(dòng)作風(fēng)，但仍然是明顯的奔馳、寶馬和奧迪風(fēng)格，對(duì)于這樣的經(jīng)典名車(chē)來(lái)說(shuō)，它們外形設(shè)計(jì)上的血脈已經(jīng)經(jīng)過(guò)了相當(dāng)歲月的考驗(yàn)，各有個(gè)性又均成經(jīng)典，選擇奔馳、寶馬還是奧迪，車(chē)主可以馬上做出自己的選擇和判斷。動(dòng)力感:寶馬敏感，奧迪激情，奔馳厚重三款車(chē)的油門(mén)感覺(jué)明顯不同，在金港賽道上驅(qū)動(dòng)奧迪A84.2，油門(mén)的響應(yīng)性似乎有一種激情動(dòng)力，而起步又極為平順，與簡(jiǎn)短的前懸、低平的車(chē)頭共同表達(dá)蓄勢(shì)而動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性。由于天氣、道路情況與輪胎充氣情況的不同，我們沒(méi)有將在廣州測(cè)試奔馳、寶馬的數(shù)據(jù)與奧迪進(jìn)行對(duì)比，但寶馬收放自如的敏感油門(mén)與極佳路感，最容易達(dá)到人車(chē)合一的感覺(jué)。奔馳的加速感來(lái)得厚重一些，明顯比它的兩個(gè)對(duì)手要遲滯，但力量源源不斷，顯得更加穩(wěn)重。MMI、i-Drive與傳統(tǒng)寶馬顯然走得最前衛(wèi)，745Li的i-Drive包含了700多項(xiàng)控制功能，原則上可以控制車(chē)上所有主項(xiàng)及輔助裝備，包括選擇懸架軟硬模式、音響娛樂(lè)、空調(diào)、通訊、導(dǎo)航等。在駕駛座右側(cè)的中央扶手上的“i-Driv”旋鈕，通過(guò)按壓、旋轉(zhuǎn)等方式，可像家用電腦鼠標(biāo)一樣選擇和點(diǎn)擊顯示屏上的信息及功能內(nèi)容。但是了解i-Drive的全部操作，也許是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。奧迪A8的MMI多媒體交互系統(tǒng)也許比i-Drive更易掌握，增加了四個(gè)操作按鍵，內(nèi)容也更為常用，同樣包括了架軟硬模式、音響娛樂(lè)、空調(diào)、通訊、導(dǎo)航等。奔馳S350的操作則仍然比較傳統(tǒng)。在寶馬7系和奧迪A8分別將手剎簡(jiǎn)化成按鈕、小按片時(shí)，奔馳采用大捷龍、別克GL8之類(lèi)的腳踩式。行駛是一種享受我們繞15米樁通常采用60km/h等速，但這幾臺(tái)車(chē)一不留神就已經(jīng)近100km/h，不得不在入樁前將速度降下來(lái)，讓人感嘆高手用劍迅如電又不露聲色。奧迪A8在底盤(pán)功能上的工夫下得最足，連續(xù)可變阻尼、AAS可調(diào)空氣懸架有四中模式設(shè)定，離地間隙就可從95mm調(diào)整到145mm，并根據(jù)速度來(lái)自動(dòng)調(diào)整。寶馬的路感最為清晰，而懸架又最具韌性，是“內(nèi)功最豐厚者”。奔馳對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾得最為干脆，我們相信它的扭力輸出曲線也是最為平順，將一杯水放在手枕上，即使是微斜的小坡，也未覺(jué)水杯有跌倒的危險(xiǎn)。剎車(chē)也是信心作為豪華房車(chē)，對(duì)其安全性能的重視是不言而喻的。前、后通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，ABS、EBV(電子制動(dòng)力分配)等技術(shù)都已是標(biāo)準(zhǔn)配置。各項(xiàng)先進(jìn)剎車(chē)技術(shù)的采用，使這三款車(chē)的剎車(chē)性能都到達(dá)了一流的水平，剎車(chē)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，安全可靠，而ABS+EBV共同作用，使得剎車(chē)時(shí)車(chē)輛依然保持了良好的操縱性能。由于沒(méi)有作100-0km/h的測(cè)試，我們沒(méi)有細(xì)微的差別數(shù)據(jù)。但在我們測(cè)試過(guò)的車(chē)輛中，它們的剎車(chē)最給人信心，使我們敢于狂奔。外觀:從容演繹自己的血脈寶馬745Li:豪華車(chē)顯示時(shí)尚

2022年的邁巴赫S680最好，雙拼就是這輛S680外觀的代名詞，加上它直瀑式的中網(wǎng)，以及保險(xiǎn)杠處鍍鉻的網(wǎng)狀進(jìn)氣孔，一眼望過(guò)去氣質(zhì)立馬翻了個(gè)倍。全新的LED數(shù)字大燈組，可以達(dá)到了200萬(wàn)像素，可以照射出不同的燈光效果，即使是素以燈廠聞名的奧迪，在他面前那也得靠邊站。整個(gè)車(chē)身的設(shè)計(jì)相對(duì)比較圓潤(rùn)，對(duì)比老款缺少了一點(diǎn)霸氣，但多了一點(diǎn)朝氣，從側(cè)面來(lái)看，設(shè)計(jì)師并沒(méi)有給這輛車(chē)，設(shè)計(jì)明顯的腰線，但是它雙拼的車(chē)身顏色，明顯營(yíng)造出了腰線給不了的層次感。車(chē)門(mén)旁簡(jiǎn)單的V12標(biāo)志似乎有點(diǎn)凡爾賽，后門(mén)獨(dú)立的三角窗，則是告訴人們，它與S級(jí)有著本質(zhì)上的區(qū)別。C柱上的雙M標(biāo)志，是全車(chē)唯一的邁巴赫標(biāo)志，在符合交通法規(guī)的地區(qū)，車(chē)主可以把這個(gè)標(biāo)志選裝為可以發(fā)光的樣式。

奔馳最貴一款是一款高性能賽車(chē)，寶馬最貴的是寶馬7系。1、奔馳最貴車(chē)輛是Mercedes-BenzW196R，當(dāng)年在古德伍德速度節(jié)的拍賣(mài)會(huì)上，被拍出了29650095美元的天價(jià)，按照如今的匯率計(jì)算，已經(jīng)超過(guò)了2億元。2、寶馬7系，2020款M8四門(mén)轎跑車(chē)極光版為例。該車(chē)裸車(chē)價(jià)256.8萬(wàn)。

梅賽德斯-奔馳防撞系統(tǒng)需要重新設(shè)置?？梢缘?S店或奔馳品牌維修店用診斷儀重新設(shè)置。復(fù)位方法如下： 1、開(kāi)啟診斷儀； 2、選擇機(jī)型； 3、進(jìn)入初始檢測(cè)或控制單元； 4.選用A90-控制單元防撞輔助系統(tǒng)（SG-AWF）； 5.進(jìn)入調(diào)整選項(xiàng)卡； 6.選擇學(xué)習(xí)過(guò)程； 7、選擇復(fù)位元件A90，最后點(diǎn)擊右下角的繼續(xù)按鈕。

奔馳E級(jí)剎車(chē)片正常可以使用3萬(wàn)公里以上，沒(méi)有固定的更換周期。使用TRW剎車(chē)片。前剎車(chē)片型號(hào)為A0054200820，后剎車(chē)片型號(hào)為A0064206120。奔馳E級(jí)剎車(chē)片更換教程：奔馳E級(jí)后輪配備電子駐車(chē)制動(dòng)電機(jī)。只有行車(chē)電腦能回收制動(dòng)缸，制動(dòng)片回收后才能更換。前輪可以不用電腦設(shè)定，直接用工具回位。接下來(lái)我們下一輪舉例。將車(chē)輛連接到行車(chē)電腦，并在“制動(dòng)片更換設(shè)置”中找到[打開(kāi)后輪制動(dòng)缸]。大約5秒鐘后，氣缸將成功分離，制動(dòng)電機(jī)將縮回。(注意：記得打開(kāi)剎車(chē)油蓋，因?yàn)楫?dāng)從動(dòng)泵回縮時(shí)，剎車(chē)油會(huì)回流。松開(kāi)兩個(gè)螺釘。如果從動(dòng)油缸沒(méi)有完全分離，用平頭螺絲刀手動(dòng)將其撬開(kāi)。然后提起制動(dòng)鉗蓋，安裝新的制動(dòng)襯塊。將帶有文字標(biāo)記的一面朝外，沒(méi)有文字標(biāo)簽的一面朝內(nèi)。安裝完成后，在電腦界面選擇“關(guān)閉后輪制動(dòng)缸”，幾秒鐘后駐車(chē)制動(dòng)電機(jī)復(fù)位。

、用方向盤(pán)上的左右鍵，選擇設(shè)置功能。2、然后選擇車(chē)輛設(shè)置。3、在車(chē)輛設(shè)置"里面選擇自動(dòng)鎖，再按OK鍵即可。裝備有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的車(chē)輛，其車(chē)門(mén)把手上有感應(yīng)按鈕，同時(shí)也有鑰匙孔，是以防智能卡損壞或沒(méi)電時(shí)，車(chē)主仍可用普通方式開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

奔馳掛檔有哐當(dāng)一聲的可能原因如下：1、變速器故障：變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔長(zhǎng)期磨損變形。這種噪音在低檔時(shí)最大，隨著高檔逐漸減小，在直擋時(shí)最低。2、齒輪失效：由于個(gè)別齒面碎裂，導(dǎo)致嚙合時(shí)發(fā)生碰撞。齒輪嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊和振動(dòng)，引起變速器殼體的共振。3、傳動(dòng)系統(tǒng)故障：變速器外部的傳動(dòng)系統(tǒng)(離合器、傳動(dòng)軸)技術(shù)狀況不良，使用時(shí)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，導(dǎo)致變速器共振和共振噪聲。這種噪音往往是無(wú)規(guī)律的，在某個(gè)速度區(qū)域會(huì)偶爾發(fā)生。出現(xiàn)以上幾種情況建議到當(dāng)?shù)氐?s店進(jìn)行維修，畢竟能夠聽(tīng)到聲音產(chǎn)生的位置，是可以具體維修車(chē)輛的。

奔馳旅居車(chē)有很多款。 包括：1.奔馳暢途房車(chē)奔馳暢途房車(chē)為奔馳旅居車(chē)C型房車(chē)的代表車(chē)型，有大背頭。 車(chē)頂為一張雙人床，整車(chē)可以休息5個(gè)人。 帶衛(wèi)生間，可以做飯。2.奔馳馬可波羅奔馳馬可波羅為奔馳小型旅居車(chē)代表，車(chē)頂可以升起來(lái)。 車(chē)內(nèi)與車(chē)頂可以睡4個(gè)人左右。 可以做飯，沒(méi)有衛(wèi)生間。3.奔馳商旅車(chē)奔馳旅居棕榮版為奔馳商旅車(chē)代表車(chē)型，車(chē)內(nèi)帶2個(gè)按摩座椅，或環(huán)形沙發(fā)座椅樣式，帶衛(wèi)生間，可商用可家用。 環(huán)形沙發(fā)款可以睡2人，車(chē)頂可升降，總可以睡4人。

奔馳g63和amg63區(qū)別，見(jiàn)下面:1、奔馳g63和amg63區(qū)別定位不同，奔馳G63是普通版G級(jí)，車(chē)輛的起步價(jià)在210萬(wàn)左右；而奔馳amg63則屬于AMG車(chē)型，眾所周知奔馳AMG代表的是高性能，所以奔馳G63在定位上要高于G500，車(chē)輛的起步價(jià)也在220-250萬(wàn)左右。2、外觀不同奔馳G63和奔馳amg63這兩款車(chē)都采用了G級(jí)經(jīng)典的方盒子設(shè)計(jì)，雖然兩車(chē)造型相似度非常高，但是車(chē)輛在細(xì)節(jié)方面還是很容易區(qū)分的。其中最明顯的就是G63前格柵采用橫幅式設(shè)計(jì)，amG63前格柵則采用直瀑式設(shè)計(jì)，另外車(chē)輛的前包圍細(xì)節(jié)也有所不同，我們可以通過(guò)這些細(xì)節(jié)以及車(chē)尾的標(biāo)識(shí)進(jìn)行辨別。3、動(dòng)力不同雖然兩款車(chē)均搭載了4.0T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配9擋手自一體變速箱，但是兩款車(chē)的動(dòng)力調(diào)校不一樣。其中奔馳G63的最大馬力421匹，峰值扭矩610牛米，官方0-100KMM加速需要5.9秒。而奔馳amG63的最大馬力高達(dá)585匹，峰值扭矩850牛米，官方0-100KMM加速只需4.5秒。所以奔馳amG63的動(dòng)力性能是足以碾壓奔馳G63的，更能滿足消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛動(dòng)力方面的追求。

日前，天天汽車(chē)從相關(guān)渠道獲得了一組奔馳AMGG63改款的路試諜照。奔馳G級(jí)的外觀在過(guò)去40年里沒(méi)有過(guò)多大的變動(dòng)，本次奔馳將對(duì)AMGG63進(jìn)行中期改款，在不影響越野能力的情況下進(jìn)行大量的修改，將比現(xiàn)款車(chē)型更加豪華和舒適。根據(jù)諜照展示，整車(chē)前后部分都被厚厚的偽裝車(chē)衣包裹，最明顯的是后側(cè)車(chē)輪前面出伸出的排氣口，目前并沒(méi)有關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)消息，但預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做出太多變化。前臉的進(jìn)氣格柵和前后保險(xiǎn)杠將迎來(lái)全新的設(shè)計(jì)，大燈組看起來(lái)沒(méi)有什么變化。據(jù)攝影師所述，其內(nèi)飾被完全覆蓋，這表明將推出全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)改款的奔馳AMGG63將在2022年末或2023年初，與全電動(dòng)EQG一起亮相。

一共改了五款。每個(gè)男人心中都住著臺(tái)大G! 確實(shí)，作為直男們的終極夢(mèng)想座駕，奔馳G級(jí)一直都是信仰般的存在。每一次看到奔馳G級(jí)在路上飛馳而過(guò)時(shí)，那畫(huà)面堪稱(chēng)“整條gai最亮的仔”!其方方正正的“火柴盒”式外觀、低沉渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼、無(wú)視非鋪裝路面的越野能力等，都讓它注定是男人心中的Dream Car。2021款奔馳G63共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為245.8-268.88萬(wàn)元。店內(nèi)奔馳G350、奔馳AMG G63、奔馳AMG G63啞光黑特別版,奔馳AMG G63瓷器藍(lán)特別版,奔馳AMG G63天生越野族限量版,還有最高配的奔馳AMG G63大漠獵游俠限量版報(bào)價(jià) 現(xiàn)車(chē)到店，詳情咨詢熱線：見(jiàn)文章底部。

目前市面上最高配置的奔馳G63是AMG G63版本，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到577馬力，最大扭矩850牛·米，最高時(shí)速可達(dá)到220公里/小時(shí)，搭配9速雙離合變速箱，可實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的變速換擋，讓你感受到更加流暢的駕駛體驗(yàn)。

寶馬、奧迪、奔馳各有優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是難以區(qū)分。在汽車(chē)界，奔馳最老，奧迪技術(shù)更好，寶馬更受歡迎。起初，汽車(chē)的出現(xiàn)只是為了方便我們的日常出行，但隨著時(shí)代的發(fā)展，它也成為了我們財(cái)富和地位的象征。在我國(guó)，一提到豪華車(chē)品牌，大多數(shù)人首先想到的就是德國(guó)BBA前三名，分別是奔馳、奧迪和寶馬。這三個(gè)汽車(chē)品牌可以說(shuō)是我國(guó)最知名的豪華車(chē)品牌，那么誰(shuí)的水平更高呢？首先，在行業(yè)資質(zhì)排名中，我們可以發(fā)現(xiàn)，在汽車(chē)行業(yè)，奔馳資質(zhì)最老，其次是奧迪，最后是寶馬。這也使得奔馳在全球的影響力強(qiáng)于奧迪和寶馬。其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能難以比較，大眾對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求存在差異，奔馳、奧迪、寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)整體上各有優(yōu)勢(shì)。就參數(shù)而言，寶馬是最好的。即使在這個(gè)過(guò)程中，寶馬的加速感和后推感都非常好。在加速方面，最好的是奔馳。雖然它的參數(shù)沒(méi)有寶馬那么高，但它的輪功率非常好，所以速度也很快。技術(shù)方面，奧迪是表現(xiàn)最好的，它的混動(dòng)噴射技術(shù)已經(jīng)足夠完善，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。最后，在全球銷(xiāo)售方面。

奔馳e260l16款15萬(wàn)公里26萬(wàn)。奔馳26016款15萬(wàn)公里差不多26萬(wàn)左右，主要還是要看性能和保養(yǎng)，保養(yǎng)好一點(diǎn)，沒(méi)有出過(guò)大事故價(jià)錢(qián)還會(huì)高，現(xiàn)在新車(chē)都也不貴，價(jià)格也不會(huì)太高。

奔馳e260L最低配置，這種車(chē)最低也要30萬(wàn)左右吧，奔馳在全國(guó)屬于名車(chē)豪車(chē)之類(lèi)的系列，不管奔馳哪一類(lèi)車(chē)，差不多都在二三十萬(wàn)左右最低價(jià)。

奔馳a45samg馬力多大 奔馳a45s amg擁有421馬力。奔馳a45s amg是 奔馳A級(jí) （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）的高性能版車(chē)型，也是a級(jí)中動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型。奔馳a45s amg是一款緊湊型掀背車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4445毫米，1850毫米，1408毫米，軸距為2729毫米。 奔馳a45s amg使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為310kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6750轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為500牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000到5250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速雙離合變速箱。 使用雙離合變速箱可以提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)效率。 雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。 奔馳a45s amg的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性都是可以大幅度提高的。 多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。 奔馳a45samg馬力多大 奔馳a45s amg擁有421馬力。奔馳a45s amg是奔馳a級(jí)的高性能車(chē)型，這也是 a級(jí)amg 中馬力最大的車(chē)型。奔馳a45s amg的長(zhǎng)寬高分別是4445毫米，1850毫米，1408毫米，軸距為2729毫米，這款車(chē)使用了一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為310kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6750轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為500牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000到5250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速雙離合變速箱。 雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。 雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。 奔馳a45s amg的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 多連桿懸架可以提高汽車(chē)的操控性。 多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，這樣可以提高汽車(chē)的操控性。 奔馳a45s amg搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。 搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)并不是每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力的。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

生產(chǎn)廠商梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)時(shí)間(年式)2009驅(qū)動(dòng)形式前驅(qū)最高車(chē)速(km/h)196油耗(L/100km)綜合：7.3-7.5主要尺寸與質(zhì)量長(zhǎng)/寬/高(mm)4270/1777/1604軸距(mm)2778輪距(前后)(mm)最小離地間隙(mm)后備箱體積(L)544油箱容積(L)54整備質(zhì)量(kg)1345發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)位置前置氣缸數(shù)4發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列4缸排量(mL)2034壓縮比11.0：1最大功率(kw)100/55000-100Km/h加速時(shí)間(s)10.1最大扭矩(N.m)185/3500-4000底盤(pán)變速器型式autotronic無(wú)級(jí)變速器輪胎類(lèi)型與規(guī)格(km/h)215/45 R 17懸架(前/后)麥弗遜/多連桿獨(dú)立懸架制動(dòng)裝置型式(前/后)碟/碟轉(zhuǎn)向器型式助力轉(zhuǎn)向式車(chē)身車(chē)門(mén)數(shù)5座位數(shù)5風(fēng)阻系數(shù)最小轉(zhuǎn)彎直徑11.95最大爬坡角接近角離去角外觀可選顏色非金屬漆：木星紅、卷云白、夜黑；金屬漆：宇宙黑、蓮花藍(lán)、地平線藍(lán)、草原棕、土星紅、極地銀、山脈灰；外觀金屬漆帶一觸式關(guān)閉功能的電動(dòng)車(chē)窗（四個(gè)）油漆保護(hù)油底殼保護(hù)板三頁(yè)式散熱器格柵 17英寸10輻式輕合金車(chē)輪 前后霧燈內(nèi)飾內(nèi)飾可選顏色黑色、寶石金、羊駝灰全景式天窗Artico人造皮飾/ Bastogne織物內(nèi)飾鋁質(zhì)飾件駕駛員電動(dòng)座椅前排乘客電動(dòng)座椅鋁質(zhì)飾件多功能方向盤(pán)真皮駕駛與安全帶電子限速功能的定速巡航控制系統(tǒng)可調(diào)轉(zhuǎn)向柱輪胎壓力流失警告系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)型懸掛防盜警報(bào)系統(tǒng)滅火器Easy-Pack 載物空間系統(tǒng)車(chē)內(nèi)監(jiān)視系統(tǒng)備用輪胎主動(dòng)式停車(chē)輔助系統(tǒng)兒童座椅自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AKSE）ISOFIX緊固系統(tǒng)IKS保護(hù)罩舒適和便利運(yùn)動(dòng)型懸掛帶儲(chǔ)物箱的前排扶手ISOFIX兒童座椅附件空調(diào)系統(tǒng)后排左右側(cè)遮陽(yáng)卷簾運(yùn)輸包裝座椅舒適組件娛樂(lè)藍(lán)牙免提電話功能AUX-IN音頻輸入端口Audio 20 兼容MP3格式的CD收音機(jī)

2009年1月8日，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司今日宣布，全新梅賽德斯-奔馳B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)正式在中國(guó)上市，提供兩款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，分別為售價(jià)288,000元的B 200動(dòng)感型，和售價(jià)318,000元的B 200時(shí)尚型。作為梅賽德斯-奔馳為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的一款最新力作，B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)在設(shè)計(jì)上秉承梅賽德斯-奔馳一貫的經(jīng)典設(shè)計(jì)，將動(dòng)感優(yōu)雅的外型、超乎想象的實(shí)用性以及無(wú)與倫比的車(chē)身安全完美結(jié)合在一起，向世人展現(xiàn)出它純正的奔馳血統(tǒng)。此外B 200極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，也令更多鐘情梅賽德斯-奔馳品牌的中國(guó)消費(fèi)者有機(jī)會(huì)享受其帶來(lái)的精誠(chéng)品質(zhì)以及B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)帶給他們的全新品質(zhì)生活體驗(yàn)。自2008年11月B-Class啟動(dòng)預(yù)售活動(dòng)以來(lái)市場(chǎng)反饋火爆，而隨即在上海、廣州、北京陸續(xù)展開(kāi)的全國(guó)路演更牢牢鎖定高品味精英人士的青睞目光，在短短不到兩個(gè)月的時(shí)間就獲得了近400個(gè)訂單，充分顯示出B-Class的市場(chǎng)潛力。相信隨著B(niǎo)-Class的正式上市，這股熱潮必將持續(xù)升溫。 為了進(jìn)一步回饋中國(guó)消費(fèi)者的支持與厚愛(ài)，梅賽德斯-奔馳特別從首批預(yù)訂B-Class的中國(guó)消費(fèi)者中邀請(qǐng)18名親赴歐洲加入“梅賽德斯-奔馳冬季駕駛訓(xùn)練營(yíng)”，深度體驗(yàn)梅賽德斯-奔馳百年品牌精髓；同時(shí)在德國(guó)斯圖加特的梅賽德斯-奔馳總部設(shè)計(jì)了一場(chǎng)別開(kāi)生面的交車(chē)儀式，由梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁邁爾博士(Dr. Maier)和戴姆勒東北亞投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華立新先生(Mr. Walker)親自向這18名中國(guó)消費(fèi)者發(fā)放B 200新車(chē)鑰匙，而且還在今天舉行的B-Class中國(guó)上市發(fā)布會(huì)上同步直播該儀式。