1、不建議買(mǎi)途岳的主要原因有以下4點(diǎn)：價(jià)格貴：途岳兩驅(qū)低配版本和旗艦四驅(qū)版本價(jià)格相關(guān)太遠(yuǎn)了，其低配版本價(jià)格不是很實(shí)在，導(dǎo)致了很多車(chē)主有其它選擇其它品牌的空間。2、不建議買(mǎi)途岳的原因主要是內(nèi)飾外觀沒(méi)有新意和車(chē)廂隔音降噪水平有限等問(wèn)題。大眾品牌外觀內(nèi)飾套娃現(xiàn)象確實(shí)非常普遍和深入，以至于在某些車(chē)型中，外觀和內(nèi)飾所表達(dá)的東西不完全一致。3、是因?yàn)檫@是一款完全沒(méi)有任何新意的車(chē)。盡管途岳沒(méi)有什么新意，但是這一級(jí)別所要求的具備的一些東西，它都是具備的。4、據(jù)悉，大眾途岳車(chē)型的一個(gè)“硬傷”就是車(chē)內(nèi)異味較大，考慮到大眾車(chē)型普遍存在的此類(lèi)情況，這會(huì)讓很多車(chē)主表示不滿(mǎn)。另外在大眾途岳車(chē)型中，由于廠商在車(chē)內(nèi)使用了大量塑料件，這可能加劇了該車(chē)型異味情況的發(fā)生。

1、大眾途岳屬于中檔車(chē)。大眾0t途岳優(yōu)點(diǎn)是車(chē)子的動(dòng)力性方面是不錯(cuò)的，缺點(diǎn)是維修保養(yǎng)成本相對(duì)偏高一些。2、途岳的優(yōu)點(diǎn) 空間比較寬敞。小編身高172cm，中等身材。前排駕駛位高度調(diào)到最低并合適駕駛的坐姿，頭部空間還有接近一拳的距離。保持駕駛座不變做到后排，不管是頭部空間還是腿部空間都能有不錯(cuò)的富余空間，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。3、最滿(mǎn)意操控性非常不錯(cuò)，動(dòng)力十足，油門(mén)踏板略踩重些，有明顯的速度提升，駕駛者能夠保持速度上的控制。最不滿(mǎn)意最不滿(mǎn)意的內(nèi)飾，內(nèi)飾的風(fēng)格沒(méi)有任何個(gè)性而言，就是中庸的規(guī)矩，缺乏鮮明的個(gè)性特征。

1、大眾途岳和探岳屬于姊妹車(chē)型，在主要性能及三大件方面除了調(diào)校不同，其他基本都相同，只有內(nèi)飾外觀不同，在選購(gòu)時(shí)可以根據(jù)自己的外觀喜好和汽車(chē)的優(yōu)惠力度來(lái)選擇合適的車(chē)輛。2、大眾途岳和探岳比的話，個(gè)人覺(jué)得探岳會(huì)好一點(diǎn)，價(jià)格方面也便宜點(diǎn)：大眾途岳和大眾探岳都是今年剛上的全新SUV。3、探岳的性?xún)r(jià)比更高。TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大眾，提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅(qū)、四驅(qū)四種動(dòng)力選擇，共計(jì)10款車(chē)型。4、對(duì)比之下，探岳前排坐墊包裹顯得有些生硬，會(huì)在一定程度上影響駕駛舒適性。5、途岳更好一些。探岳和途岳的280TSI車(chē)型搭載EA211的4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾高爾夫上裝載的同為一款。6、由于定位的不同，車(chē)輛的配置、車(chē)身尺寸、動(dòng)力組合、車(chē)輛售價(jià)等各個(gè)方面，探岳都要比途岳更好一些。這里多說(shuō)一句：途岳是 途觀 的替代品。途觀現(xiàn)在是停產(chǎn)在售的狀態(tài)，慢慢的就會(huì)停產(chǎn)了。

1、途岳和探岳都是大眾旗下同品牌的車(chē)型，其三大件基本相同，性能起鼓相當(dāng)，都是一樣的好。但途岳沿用了途昂純正SUV的硬朗大氣設(shè)計(jì)語(yǔ)言，號(hào)稱(chēng)“小途昂”，外觀更大氣一點(diǎn)。2、探岳是準(zhǔn)中型SUV，途岳是緊湊型SUV，二者尺寸級(jí)別不同，價(jià)格不同。哪個(gè)更好，取決于你的錢(qián)包。我重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)它們的價(jià)格和空間差異吧。3、由于定位的不同，車(chē)輛的配置、車(chē)身尺寸、動(dòng)力組合、車(chē)輛售價(jià)等各個(gè)方面，探岳都要比途岳更好一些。這里多說(shuō)一句：途岳是 途觀 的替代品。途觀現(xiàn)在是停產(chǎn)在售的狀態(tài)，慢慢的就會(huì)停產(chǎn)了。4、首先一個(gè)叫探岳一個(gè)叫途岳，在名字上聽(tīng)著很相像，都是“岳”字輩的車(chē)；車(chē)型上兩者都是SUV；在上市時(shí)間上，這兩款車(chē)都是在2018年才上市的全新車(chē)型，探岳的上市時(shí)間是10月份，途岳的上市時(shí)間同樣也是10月份。兩者同是大眾旗下車(chē)型。5、探岳的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)：TAYRON探岳在造型設(shè)計(jì)、操控體驗(yàn)、舒適駕乘、前端科技、空間結(jié)構(gòu)和安全防護(hù)方面，樹(shù)立了全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。TAYRON探岳是上汽大眾TiguanL途觀L和途岳的兄弟車(chē)型，與途觀L、途岳同平臺(tái)定位也相同。

大眾途岳和探岳屬于姊妹車(chē)型，在主要性能及三大件方面除了調(diào)校不同，其他基本都相同，只有內(nèi)飾外觀不同，在選購(gòu)時(shí)可以根據(jù)自己的外觀喜好和汽車(chē)的優(yōu)惠力度來(lái)選擇合適的車(chē)輛。大眾途岳和探岳比的話，個(gè)人覺(jué)得探岳會(huì)好一點(diǎn)，價(jià)格方面也便宜點(diǎn)：大眾途岳和大眾探岳都是今年剛上的全新SUV。這兩個(gè)沒(méi)有可比性，探岳總體來(lái)說(shuō)選的人會(huì)多點(diǎn)。探岳的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)：TAYRON探岳在造型設(shè)計(jì)、操控體驗(yàn)、舒適駕乘、前端科技、空間結(jié)構(gòu)和安全防護(hù)方面，樹(shù)立了全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。TAYRON探岳是上汽大眾TiguanL途觀L和途岳的兄弟車(chē)型，與途觀L、途岳同平臺(tái)定位也相同。

途岳330沒(méi)有安裝顆粒捕捉器配置方面，途岳標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前后駐擾租車(chē)?yán)走_(dá)、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、車(chē)頂行李架、陪嫌手機(jī)互聯(lián)/映射、多功能方向盤(pán)、前排座椅加熱、LED大燈、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車(chē)蘆李手輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。

途岳不如探歌血統(tǒng)純正，探歌是全球車(chē)型，而途岳是只對(duì)中國(guó)特供，設(shè)計(jì)仿照廉價(jià)品牌 斯柯達(dá) 探歌，在國(guó)外叫做T-ROC，是德國(guó)大眾面向全球投放的第四款SUV，是專(zhuān)門(mén)為年輕人打造的純正德系SUV，血統(tǒng)純正；而途岳只是中國(guó)特供車(chē)型，由斯柯達(dá)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，跟銷(xiāo)量慘淡的 柯珞克 實(shí)際上是兄弟車(chē)型，也被稱(chēng)為“換殼版柯珞克”，側(cè)面跟柯珞克幾乎一樣。 途岳性?xún)r(jià)比低，同樣配置要比探歌多花兩三萬(wàn)，像電動(dòng)尾門(mén)、雙電動(dòng)座椅，途岳全系都沒(méi)有配備； 探歌配置豐富，性?xún)r(jià)比高。全系配備全景天窗，舒適型配備18英寸車(chē)輪和電動(dòng)尾門(mén)，豪華型還有雙電動(dòng)座椅；途岳舒適版（指導(dǎo)價(jià)18.28W）才有天窗，豪華版（指導(dǎo)價(jià)18.88w）才配備18英寸車(chē)輪，全系沒(méi)有雙電動(dòng)座椅和電尾門(mén)，高價(jià)格并沒(méi)有帶來(lái)高價(jià)值。途岳做工品質(zhì)差，探歌同豪華品牌車(chē)型共線生產(chǎn)，途岳跟斯柯友行達(dá)柯珞克一套標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)難保證 探歌采用和豪華品牌完全相同的平臺(tái)和生產(chǎn)線，品質(zhì)與豪華品牌相當(dāng)；而上汽大眾目前還沒(méi)有豪華品牌車(chē)型的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)加上途岳又是由斯柯達(dá)團(tuán)隊(duì)操刀，同柯珞克一樣，輪拱位置存在設(shè)計(jì)缺陷，行駛時(shí)向門(mén)縫內(nèi)側(cè)甩泥，影響舒適性 確實(shí)途岳的外形尺寸是比探歌大了一點(diǎn)兒，但大眾車(chē)決定級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)是平臺(tái)，不歲穗是長(zhǎng)度。途岳和途探歌都是MQB-A1平臺(tái)，途岳其實(shí)就是換殼的探歌，二者級(jí)別完全一樣。德國(guó)大眾對(duì)于車(chē)型級(jí)別有著嚴(yán)格的劃分，平臺(tái)一樣、軸距一樣就是同級(jí)別。途岳外觀確實(shí)比探歌高一點(diǎn)，但也就高了5公分，相當(dāng)于一跟大拇指的高度，而內(nèi)部乘坐空間兩者基本一樣。乎告卜這就像買(mǎi)房一樣，途岳建筑面積大，但公攤也大，折算后套內(nèi)面積和探歌一樣大，而且，就像開(kāi)始跟您提到的，途岳是中國(guó)特供車(chē)型，而探歌是德國(guó)大眾的全球車(chē)型，像海外還有敞篷版、R運(yùn)動(dòng)版、R-line運(yùn)動(dòng)套裝，探歌血統(tǒng)更純并且性?xún)r(jià)比更高，配置更豐富，像電動(dòng)尾門(mén)、雙電動(dòng)座椅途岳都沒(méi)有配備 綜上所述，買(mǎi)一款血統(tǒng)純正的探歌是一個(gè)明智的選擇。 @2019

1、纖歷途岳和探歌兩個(gè)分別是上汽大眾和一汽大眾主推的緊湊運(yùn)圓型SUV，但是途岳比探歌空間大，性?xún)r(jià)比會(huì)更高一點(diǎn)。外觀上途岳成熟穩(wěn)重點(diǎn)，探歌顯得更年輕一點(diǎn)。2、我覺(jué)著探歌太大了，先試駕了探歌，又猶豫途凱，后來(lái)買(mǎi)了途岳，大小適中。3、這個(gè)有2.0動(dòng)力比探歌高一層。4、兩個(gè)車(chē)子相對(duì)比的話還是大眾的，途岳要比探歌好一些，畢竟級(jí)別要更高一些，而且價(jià)格要更貴一些，所以說(shuō)也沒(méi)有辦法具體的去進(jìn)行對(duì)比。5、我也是感覺(jué)探旁豎塌岳略大，途岳剛好夠，機(jī)械車(chē)位也剛剛停得進(jìn)去。6、價(jià)錢(qián)查了好多，沒(méi)有可比性

上汽大眾途岳質(zhì)量不錯(cuò)的。途岳這款車(chē)碰撞測(cè)試星級(jí)4.2顆星，Tharu途岳有著比較經(jīng)典的SUV的造型外觀，很有途昂大哥的風(fēng)范，偏硬的車(chē)身線條，富有設(shè)計(jì)感而且也很耐看。途岳硬朗的外觀設(shè)計(jì)與途昂相承，也獲得老司機(jī)口中小途昂的美譽(yù)。Rock-Cutting巖石切割設(shè)計(jì)，有棱角與型面，顯得比較硬派霸氣，它的前大燈、尾燈、日間行車(chē)燈這些采用的都是LED光源，這種方正有力的設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。Tharu途岳的強(qiáng)大性能也顯得尤為出色。途岳基于大眾最新的MQB平臺(tái)打造，搭載有2.0T和1.4T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，這種升級(jí)后的動(dòng)力組合，使性能大幅提升，在整個(gè)SUV市場(chǎng)都是很有優(yōu)勢(shì)的。上汽途岳的缺點(diǎn)：1、途岳比較致命的缺點(diǎn)就是后排中間地板凸起較高了，乘坐大人的話長(zhǎng)時(shí)間很不舒服，市區(qū)里面行駛油耗高，高速上風(fēng)噪比較明顯，剎車(chē)踏板的位置有些不合理了，車(chē)漆也較薄。2、手套箱的設(shè)計(jì)很差，底盤(pán)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響。3、途岳的后門(mén)設(shè)計(jì)是個(gè)缺陷，門(mén)邊還會(huì)沾些泥灰塵土。

途岳 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）油箱容量根據(jù)版本不同3種，為50L、51L和56.5L，為了保障安全，汽車(chē)加油必須先熄火。途岳基于 大眾 MQB A1模塊化平臺(tái)打造，搭載1.4T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。途岳是上汽大眾一款全新緊湊SUV車(chē)型，外觀整體造型方正硬朗。前臉雙橫幅進(jìn)氣格柵與頭燈組相連，延展橫向視覺(jué)寬度。下方保險(xiǎn)杠加入鍍鉻裝飾，頗為精致。尾燈采用了全新的造型設(shè)計(jì)，并融入LED光源，尾排采用較為流行的雙邊共兩出布局形式，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。 側(cè)面造型上也是采用了少有的硬派風(fēng)格，前門(mén)位置帶有裝飾已經(jīng)成為新一代大眾車(chē)型的特征，腰線連接了前后大燈，由深到淺的折線處理讓其看起來(lái)更有立體感。尾部造型也明顯有立體感，通過(guò)線條的勾畫(huà)增加了視覺(jué)效果。尾燈不再是包含在車(chē)體內(nèi)，而是采用了獨(dú)立于車(chē)外的造型，點(diǎn)亮后的效果非常有看點(diǎn)，識(shí)別度較高。（圖/文/攝： 許雙和） @2019

光算油耗的話這車(chē)不算廢油，而且你買(mǎi)的還是1.4的，大眾系列帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合可以說(shuō)油耗堪比日系了 但是你需要加95號(hào)的油，再加上保養(yǎng)略貴，4s店起碼800左右你這個(gè)車(chē)，后期變速箱的穩(wěn)定性差一些 決定一個(gè)車(chē)后期使用成本的不只油耗，還有保養(yǎng)，維修，配件，整車(chē)的品控這個(gè)油耗屬于正常。途岳1.4T的工信部油耗為5.9，應(yīng)該是比較省油的一款車(chē)。當(dāng)然，實(shí)際駕駛中一般很難達(dá)到實(shí)現(xiàn)百公里5.9升油耗的條件。省油與否，跟路況、載重和駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)，也與每次冷啟動(dòng)之后行駛的里程數(shù)有關(guān)。以你給的數(shù)據(jù)，換算成百公里油耗大概是不到8升，如果是市區(qū)駕駛為主，這個(gè)油耗應(yīng)該是中規(guī)中矩的。 我的媽?。《啻笈帕堪?？ 加95號(hào)油，每公里7.96升還算正常。如果你加的是92號(hào)油的話的確省。但是1.4排量還是小馬拉大車(chē)。我2.0T邁騰百公里油耗才7.5升不到。你自己對(duì)比就清楚了。我建議大家買(mǎi)車(chē)時(shí)不要只看排量而不會(huì)算賬，什么小排量車(chē)號(hào)稱(chēng)高功率版，再大的車(chē)也沒(méi)問(wèn)題，這話有道理，但是油耗上去了。和大排量低功率版的油耗相同。最后奉勸大家你既然買(mǎi)車(chē)就不要考慮油耗，否則不如買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車(chē)?？此菩∨帕?，其實(shí)在日后用車(chē)上花的是大排量的油耗！ 油耗屬于正常，你買(mǎi)的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功版，其最大功率為150馬力，對(duì)于緊湊型suv已經(jīng)很不錯(cuò)了，1.4T的大眾途岳傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是7擋雙離合變速箱，而1.4T大眾途岳的工信部綜合油耗為5.9L/100Km，實(shí)際油耗的則是7.67L/100Km左右 不高你這才4毛多一公里。這么大的車(chē)！ 是轎車(chē):吧。是轎車(chē)正常 途岳油箱51升，目前95號(hào)5.78，你這是空油箱啊

50L。2022款大眾途岳的油箱容量為50L，所以加50L即可加滿(mǎn)，上汽大眾Tharu于2018年10月31日上市，新車(chē)中文名為途岳，是一款非常好的車(chē)。

途岳和途觀L不是一個(gè)檔次，途岳是緊湊型suv，途觀L是中型suv。岳的軸距為2680 mm，長(zhǎng)寬高分別為4453 mm、1841 mm和1632 mm。途岳使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 途岳的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1750轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到3000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是5000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137千瓦，最大扭矩為320牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4100至6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在1500至4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。 途岳的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪在地面上的性能。 多連桿懸架也可以提高汽車(chē)的乘坐舒適性。

途岳是上汽大眾。2018年10月31日，上汽大眾途岳正式上市，售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)，新車(chē)是全新緊湊級(jí)SUV，基于MQB平臺(tái)打造，搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面：外觀運(yùn)用Rock-Cutting巖石切割設(shè)計(jì)理念，脊背式機(jī)蓋上隆起的筋線加強(qiáng)力量感，寬體雙U型全LED大燈向上揚(yáng)起，格柵條延伸至大燈處。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾采用橫貫式設(shè)計(jì)，運(yùn)用IMD材質(zhì)飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤(pán)，顯示屏和出風(fēng)口包裹其中形成一體式設(shè)計(jì)。優(yōu)缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是車(chē)子維修保養(yǎng)成本高，可靠性一般。大眾途悅是上海大眾汽車(chē)公司在2018年10月份上市的一款新車(chē)，總體來(lái)說(shuō)大眾途悅的性?xún)r(jià)比是比較高，它的售價(jià)在17萬(wàn)到23萬(wàn)之間基本上屬于中檔車(chē)，價(jià)格來(lái)說(shuō)不是很貴。途岳作為SUV車(chē)型它的空間是非常大的，使人坐起來(lái)非常的舒服，沒(méi)有絲毫的擁擠感。內(nèi)飾采用橫貫式設(shè)計(jì)的方式，運(yùn)用先進(jìn)的IMD材質(zhì)飾板提升了全車(chē)的擋次。所以說(shuō)途岳是很值得購(gòu)買(mǎi)的。

途悅是上汽大眾的車(chē)。上汽大眾旗下有五款SUV，分別是：途悅、途觀、途觀L、途昂、途觀LPHEV；一汽大眾旗下有兩款SUV，分別是探山和探歌。途樂(lè)于2018年10月31日上市，定位為緊湊型SUV，取代途觀。所以途觀會(huì)慢慢停產(chǎn)。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm。該車(chē)前格柵與長(zhǎng)方形LED大燈相連，大氣的梯形下格柵讓整個(gè)前臉顯得非常霸氣。側(cè)面一條貫穿車(chē)頭車(chē)尾的立體腰線，給整車(chē)一種很干練的感覺(jué)?？偟膩?lái)說(shuō)，它看起來(lái)很像一個(gè)更小的Touang。安全方面，ESP車(chē)身穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)、主副安全氣囊、ASR牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等有用的裝置都是標(biāo)配。動(dòng)力方面，搭載1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全系匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250nm，百公里加速9.1秒。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137KW，最大馬力186PS，最大扭矩320nm，百公里加速僅需7.8秒。

大眾途岳有安裝行車(chē)記錄儀不費(fèi)電。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示行車(chē)記錄儀功率是不會(huì)超過(guò)10W的，工作100小時(shí)使用一度電。行車(chē)記錄儀可為駕駛?cè)颂峁┯行У淖C據(jù)。的同時(shí)減少事故發(fā)生率。

途岳330四驅(qū)豪華版自帶行車(chē)記錄儀。上汽大眾Tharu于2018年10月31日上市新車(chē)中文名為途岳，10月31日上汽大眾途岳正式上市售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)新車(chē)是全新緊湊級(jí)SUV基于MQB平臺(tái)打造搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。途岳簡(jiǎn)介空間方面長(zhǎng)寬高分別為4453/1841/1632mm軸距2680mm空載離地間隙182mm前后排乘客坐姿空間高度分別達(dá)到1013mm和975mm后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積為455升后備廂空間，后排座椅可4/6翻折整體放倒后可擴(kuò)展至1543升，全車(chē)儲(chǔ)物空間升級(jí)至33處。外觀方面外觀運(yùn)用Rock-Cutting巖石切割設(shè)計(jì)理念，脊背式機(jī)蓋上隆起的筋線加強(qiáng)力量感寬體雙U型全LED大燈向上揚(yáng)起格柵條延伸至大燈處。內(nèi)飾方面內(nèi)飾采用橫貫式設(shè)計(jì)運(yùn)用IMD材質(zhì)飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤(pán)顯示屏和出風(fēng)口包裹其中形成一體式設(shè)計(jì)?？臻g方面長(zhǎng)寬高分別為4453/1841/1632mm軸距2680mm空載離地間隙182mm前后排乘客坐姿空間高度分別達(dá)到1013mm和975mm后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積為455升后備廂空間，后排座椅可4/6翻折整體放倒后可擴(kuò)展至1543升，全車(chē)儲(chǔ)物空間升級(jí)至33處。

不自帶行程記錄儀的。因?yàn)檎w配置比例特別低。所以沒(méi)有行程記錄儀。售價(jià)在25-35萬(wàn)的車(chē)型有1727輛，配置了車(chē)載行車(chē)記錄儀的車(chē)型占比為8.74%，

2022款途岳沒(méi)有自帶行車(chē)記錄儀。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)資料信息，2022款途岳所有車(chē)型均不自帶行車(chē)記錄儀。因?yàn)檎w配置比例特別低，所以沒(méi)有行程記錄儀。

個(gè)人認(rèn)為大眾途岳330旗艦版總體表現(xiàn)不錯(cuò)，值得入手，最低落地需要21.16W。上汽大眾途岳2021款330TSI 四驅(qū)旗艦版，搭載2.0T186匹馬力EA888-DPL三代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，配7擋濕式雙離合變速箱。前置全時(shí)四驅(qū)，車(chē)身尺寸4453*1841*1632。它的兄弟車(chē)型是一汽大眾的探岳，它比探岳尺寸略小，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校相同。提到EA888，大家第一個(gè)想到的就是燒機(jī)油，經(jīng)過(guò)三代的改進(jìn)，商家介紹三代機(jī)已經(jīng)解決了燒機(jī)油的通病，大家正準(zhǔn)備高興的時(shí)候，國(guó)六探岳又爆出DPF顆粒捕捉器堵塞問(wèn)題，通過(guò)投訴網(wǎng)可以看到，途岳的顆粒捕捉器投拆僅1例，而探岳顆粒捕捉器的投訴已經(jīng)刷屏。加裝顆粒捕捉器主要是為了排放要求，這樣的設(shè)置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)較小，也更加方便，實(shí)踐證明有些近路是不能抄的，大眾的探岳就是例子。顆粒捕捉器就是將排放的顆粒物收集起來(lái)，達(dá)到一定程度進(jìn)行再生，這樣可以有效緩解排放污染。顆粒捕捉器再生一般需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，長(zhǎng)時(shí)間市區(qū)走走停停，顆粒捕捉器很難再生，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)造成顆粒捕捉器堵塞。甚至有些車(chē)型的車(chē)主開(kāi)始拆卸顆粒捕捉器，這樣并不是解決問(wèn)題的方式。還是要從顆粒捕捉器的再生條件來(lái)解決問(wèn)題。就如同渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛出來(lái)的時(shí)候，要啟動(dòng)后三分鐘才能走步，停車(chē)三分鐘后才能熄火，渦輪介入一般要達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上，有的甚至3000轉(zhuǎn)才介入，這也是我排斥渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。后來(lái)慢慢渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)解決了這些問(wèn)題，介入時(shí)間一般在1300轉(zhuǎn)就能介入，就能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛的動(dòng)力，也不需要起步、停車(chē)三分鐘的預(yù)熱和冷卻要求了。顆粒捕捉器堵塞問(wèn)題一定可以解決，大眾粉可以等等入手。