p二手別克凱越1000轉(zhuǎn)怠速比較合理：p1，油耗也要看路況和駕駛方式，7.5-9L。

p別克朗威燈不亮，檢查燈泡更換；檢查保險絲并更換；檢查線路，更換線束；如果大燈不亮且無法關(guān)閉，就要檢查大燈控制模塊是否有故障，及時更換。p大燈的更換(拆卸和安裝)步驟如下：p1。拔掉燈泡的電源插座。拔出燈泡電源插座時，力度要適中，避免插座連接松動或損壞燈泡插頭；P2。拔下電源接口后，取下燈泡后面的防水蓋。車燈的防水罩多為軟膠材質(zhì)，部分車型配有軟塑料材質(zhì)的防水罩沒有區(qū)別。稍微用力就能看到防水蓋被掰下來；P3。從反射器中取出燈泡。取出燈泡時，需要用手指捏住兩側(cè)的線夾彈簧，待燈泡松開后再取出燈泡。P4。將新燈泡放入反射器中，并將其與燈泡的固定夾對齊。燈泡底座上有幾個固定夾。安裝時，將取出舊燈泡的步驟反過來：握住鋼絲卡簧將燈泡插入反射鏡，對準(zhǔn)安裝位置，然后松開卡簧固定燈泡；P5。蓋上防水蓋時，請確保防水蓋的邊緣和固定位置完全貼合。最后連接大燈的電源插座，更換大燈。

p全新別克英朗發(fā)動機性能相當(dāng)不錯：p1。全新Hideo發(fā)動機的外觀更加年輕時尚。它采用了別克全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，飛翼式進(jìn)氣格柵，鍍鉻前臉和大燈都非常精致，車身側(cè)面線條流暢動感，尾部簡潔大方，非常和諧美觀。內(nèi)飾時尚大氣，中控大量鍍鉻條看起來很精致，更符合年輕消費者的審美；P2。動力方面搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125馬力，最大扭矩170牛米。其動力參數(shù)高于很多1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速動力換擋。大家關(guān)心的是發(fā)動機抖不抖。開了一段時間，感覺基本沒有晃動，也就是說感覺不到，不會給人不好的感覺。而且三缸發(fā)動機的價格真的很實惠。P3。底盤配備前麥弗遜后多連桿獨立懸架。底盤依然延續(xù)了美系車扎實穩(wěn)重的風(fēng)格。調(diào)教軟硬適中，方向盤指向準(zhǔn)確。可以簡單的過濾路面顛簸，同時，車內(nèi)也不會有明顯的顛簸。日常舒適度很好。

p別克昂科威旗艦店碰撞測試有五顆星：p1，昂科威旗艦店的隔音性能達(dá)到了美系車應(yīng)有的水平，其中ANC的主動降噪幫助很大，即使在120km。

p別克英朗2020需要12.89萬落地。參數(shù)：p1、別克英朗XT動力總成包括動力強勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，以及兼顧強勁動力、卓越能耗和綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動機，并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱。1.6L車型配備5速手動變速箱；P2。新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機是英朗XT動力性能的代表。這種渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)在新君威上。它融合了當(dāng)前的尖端技術(shù)，具有高性能、重量輕、超級耐用的優(yōu)良特性。采用全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)135kW的最大功率，上升功率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的84.4kW。

p二手別克凱越油耗8左右，不高：p1。外觀方面，新凱越的外觀細(xì)節(jié)有所變化，保留了家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵，但造型變得更加立體。除此之外，前大燈在原有基礎(chǔ)上增加了冰藍(lán)色燈組，保險杠下方的格柵也采用了新的布局。而新凱越的側(cè)面和尾部變化不大，只調(diào)整了外后視鏡的造型；P2。內(nèi)飾方面，新凱越保持了老款車型的造型風(fēng)格，只是改變了部分裝飾板的配色。此外，新凱越還引入了VoiceLink聲控信息娛樂系統(tǒng)，并提供了聲控?fù)芴?、語音路線導(dǎo)航、便捷信息查詢等功能，其全系標(biāo)配了帶USB接口的音響系統(tǒng)；P3。動力方面，新凱越的車身尺寸沒有變化，長寬高分別為4515。

p新別克朗威藍(lán)牙打開方法：p1，先打開待匹配手機的藍(lán)牙；打開車輛，按下多功能鍵，直到看到指示燈發(fā)出藍(lán)光；P2。使用車載藍(lán)牙搜索手機藍(lán)牙。也可以通過手機搜索車載設(shè)備，按照手機使用說明書的操作方法設(shè)置藍(lán)牙手機搜索藍(lán)牙設(shè)備。通常，設(shè)置步驟包括訪問

p別克英朗gt2019報價需要12.89萬元。配置：p1、別克英朗XT動力總成包括動力強勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動機、動力強勁、能耗出色、綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動機，并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱。1.6L車型配備5速手動變速箱；P2。新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機是英朗XT動力性能的代表。這種渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)在新君威上。它融合了當(dāng)前的尖端技術(shù)，具有高性能、重量輕、超級耐用的優(yōu)良特性。采用全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)135kW的最大功率，上升功率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的84.4kW。

p別克昂科拉價格高空間小的缺點：p1。別克昂科拉最大的缺點就是空間緊湊，后排空間橫向?qū)挾容^短，導(dǎo)致昂科拉后排只有兩個大人或者一大一小兩個座位，三個大人非常擁擠。而且后備箱空間在同級車中也很小，只有356升，比競爭對手xr-v小了近80升，甚至比一些兩廂車還要小，導(dǎo)致昂科拉的實用性下降；P2。別克昂科拉小毛病不多，主要質(zhì)量問題是輪胎開裂。這個問題的罪魁禍?zhǔn)资瞧绽就ㄝ喬?。雖然不是一般的問題，但是通用及其經(jīng)銷商的推卸責(zé)任讓客戶非常不滿，導(dǎo)致大量投訴。P3。另外昂科拉起步比較肉，1.4T渦輪增壓發(fā)動機的渦輪感比較明顯。渦輪介入前的動力確實很弱，但是轉(zhuǎn)速上來后的動力還是有保障的。最后一個問題是，昂科拉的一些內(nèi)飾有嚴(yán)重的異味，尤其是在陽光下暴曬的時候。希望通用進(jìn)一步加強內(nèi)飾材料的環(huán)保性；P4。最后，總體來說，昂科拉是一款開起來和坐起來都比較有質(zhì)感的車，但是動力和實用性都不怎么樣。

p全新別克君越2019款售價約18萬臺：p1。外觀方面，新車的進(jìn)氣格柵更大，造型更加犀利。進(jìn)氣格柵中間是別克家族式的貫穿式logo，大燈也經(jīng)過了全新的設(shè)計。與老款相比，尺寸更小，結(jié)構(gòu)更緊湊；P2。內(nèi)飾設(shè)計和外觀都差不多，主要在細(xì)節(jié)上。中控臺、門板、座椅等。全部采用特殊條紋設(shè)計，凸顯Avenir車型的奢華。此外，車內(nèi)內(nèi)襯、遮陽板、門柱均采用麂皮面料包裹，長絨腳墊讓每位乘客從細(xì)節(jié)處體驗到更到位的尊貴感；P3。動力方面，新君越引入了通用新一代智能驅(qū)動系統(tǒng)，搭載第八代Ecotec系列2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱的組合。最大功率可達(dá)177 kW，可在1500-4000 rpm運行。

p別克朗威車門有氣泡。原因：p1。解剖分析面漆起泡部分，起泡層全部在中涂之上。只有頂層漆膜起泡，中間涂層未發(fā)現(xiàn)相關(guān)起泡現(xiàn)象。主要原因是中間涂層的密封能力比較差。即使水汽存在于底漆和中涂膜中，也能通過膜的微孔揮發(fā)。P2。面漆層的漆膜相對封閉。特別是雙組份涂料完全反應(yīng)后，如果漆膜含有水蒸氣，就不會揮發(fā)。由于天氣和溫度以及底部水蒸氣的膨脹，面漆膜的局部受力會造成起泡現(xiàn)象。P3。米狀漆泡的產(chǎn)生有明顯的季節(jié)性，多在七八月份，多在陰雨潮濕的天氣。因為這個季節(jié)空氣中水分很多，即使是噴漆房，有時濕度也在70%以上。噴漆時，被涂物體表面打磨后，水很難完全揮發(fā)。如果在含水的表面噴涂油漆，水蒸氣比例小，水蒸氣在表面呈霧狀分布。在涂料涂裝成膜過程中，水蒸氣會隨著溶劑的揮發(fā)而揮發(fā)。干燥后，漆膜封住了水汽。殘留在漆膜下的水蒸氣遇到氣候變化，漆膜下部的水蒸氣膨脹，會頂起漆膜，形成漆泡，一般需要3-5天。

p別克新車磨合期需要注意什么：p1。新車的磨合期主要在三個月以內(nèi)。根據(jù)朗逸官方的操作說明，朗逸新車的磨合期主要是最初的1,500km。在1,500km的工作里程內(nèi)，發(fā)動機的內(nèi)部磨損程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于磨合后所有運動部件的磨損程度。這個磨合過程的效果主要看1500公里行駛情況；P2。建議在1000km以內(nèi)：不要全開油門，避免發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，盡量避免帶拖車行駛。從1000公里到1500公里，可以逐漸增加到最大速度。無論是空擋還是掛擋，千萬不要在發(fā)動機冷態(tài)時讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)；P3。新輪胎也必須“磨合”，因為它一開始就沒有最好的附著性能。在最初的500公里內(nèi)，你必須小心并采取適當(dāng)?shù)鸟{駛方式。新的制動襯片必須經(jīng)過“磨合”，因為它在前200公里內(nèi)并不具備最佳的摩擦性能，這或多或少會影響制動效率。請適當(dāng)增加制動踏板力。更換新的制動襯片后也是如此；P4。在最初的工作時間內(nèi)，發(fā)動機內(nèi)部的磨損程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于磨合后所有運動部件的磨損程度。這個磨合過程的效果主要看前1500公里的行駛情況。

p別克velite6的快充口不需要手動打開，是自動的：p1。首先，在造型方面，別克Velite6在外觀上確實有自己的得分點。畢竟目前跨界純電動車不多，別克把Velite6定義為MAV。具體意思就不用說了，是跨界車，跨度有點大。感覺兩廂、旅行車、SUV的所有元素都融合了?？傮w來說，別克Velite6的外觀還是比較順眼的，尤其是車身側(cè)面。線條輪廓分明，看起來很自然。P2，Velite6車身輪廓的轉(zhuǎn)折過渡，以及與部件的連接，都是根據(jù)行駛過程中空氣流動的趨勢而設(shè)計的，達(dá)到了美感與功能的完美平衡。MAV多功能、運動化的車身設(shè)計，實現(xiàn)了矯健姿態(tài)與寬敞空間的完美統(tǒng)一；P3。智能互聯(lián)配置方面，這款車搭載了別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)，具有相當(dāng)不錯的互聯(lián)網(wǎng)擴展功能。同時車主的朋友也可以通過OnStar。

p全新別克君威gs評測還是挺不錯的。喜歡的話可以從它入手：p1。別克君威GS作為一款20萬元的性能車，剛出來的時候就受到了消費者的青睞。別克君威GS雖然在動力上沒有升級，但在大量運動套件的加持下，外觀和內(nèi)飾煥然一新。別克君威GS以其與眾不同的設(shè)計、炫酷動感的車內(nèi)空間和酣暢淋漓的操控感，贏得了“無冕之王”的榮譽。P2。君威GS28T精英型前臉沿用了君威GS的家族式設(shè)計，全黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，格柵中間對稱的飛翼式鍍鉻裝飾，中央閃耀著別克logo。左側(cè)鍍鉻條下方，還有一個紅色的“GS”專屬logo，象征身份；P3。大燈的設(shè)計也很犀利。展翼式全LED大燈和雙展翼式LED日間行車燈相得益彰，將遠(yuǎn)光燈和近光燈包裹在其中。前臉整體看起來有很強的視覺沖擊力；P4。別克君威GS的側(cè)面線條非常流暢，前低后高，上下腰線向上傾斜，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，視覺沖擊力很強。車窗前后邊緣的鍍鉻裝飾條也起到了畫龍點睛的作用。

p別克全新一代君越碰撞測試還不錯，測試成績88.5分：p1。外觀方面，新車采用了Avenir和阿維斯塔概念車的設(shè)計元素，車頭部分的飛翼式進(jìn)氣格柵進(jìn)一步加寬，提升了視覺寬度。其內(nèi)部以橫向深色波紋裝飾，突出層次感。翼形LED大燈與中網(wǎng)相連，狹長的造型更具攻擊性；P2。車身側(cè)面線條流暢，結(jié)合尾部的小鴨尾擾流板，增加了一些運動感。尺寸部分的長、寬、高分別為5026。

p全新別克君越的車身尺寸為5030 * 1866 * 1467mm: P1。外觀方面，新車采用了Avenir和阿維斯塔概念車的設(shè)計元素，前部的飛翼式進(jìn)氣格柵進(jìn)一步加寬，提升了視覺寬度。其內(nèi)部以橫向深色波紋裝飾，突出層次感。翼形LED大燈與中網(wǎng)相連，狹長的造型更具攻擊性；P2。車身側(cè)面線條流暢，結(jié)合尾部的小鴨尾擾流板，增添了幾分動感。尺寸部分的長、寬、高分別為5026。

p別克新車行車記錄儀安裝方法：p1。確定行車記錄儀的最佳安裝位置。建議安裝在車內(nèi)后視鏡右側(cè)，盡量中間，這樣拍攝角度會比較正確，同時也更有參考價值；P2。根據(jù)電源線的長度確定最佳布線方案。建議先模擬布線，確定電源線是否足夠長，將電源線插到車頂?shù)目p隙里。P3。車頂線塞進(jìn)去后，需要拉下門框密封條，然后雙手推開a柱飾板。汽車a柱飾板大部分是用卡扣固定的，所以第一次拆卸會比較緊，不要怕用點力氣；P4。拆a柱裝飾板的目的不是為了把電線放在a柱里，因為很多車型都有側(cè)氣簾，可能會影響安全，而只是為了讓電源線順利通過。然后，將電線插入門框密封條，對準(zhǔn)a柱卡扣，用拳頭輕輕敲入a柱裝飾板；P5。從a柱上端沿門框安裝密封條，將電源線放入密封條內(nèi)，直到儀表板底部將電源線甩出。將電源線穿過手套箱的背面。根據(jù)不同車型的實際情況，可以將軟線固定在手套箱后面或者隱藏在防火墻或者地板膠下面。這一步雖然麻煩，但是視覺效果會是最好的。

p朗威兩廂，含GS版，官方售價13-18萬，優(yōu)惠幅度約3-6萬：p1。別克朗威是與大眾凌渡同級別的高端緊湊型車。凌渡類似寶馬3系，內(nèi)飾簡潔，動力和操控都不錯。一輛跑車。一般外觀；P2，別克朗威，其實走的是豪華路線，內(nèi)飾用料考究，做工精良。渦輪動力好但是變速箱不聽話，自吸變速箱好但是家用車動力。所以別克朗威不是跑車；P3。事實上，這個網(wǎng)站非常好。別克朗威其實有點像奔馳c級。不談品牌。就定位而言，都屬于豪華內(nèi)飾車，不屬于跑車。別克朗威的內(nèi)飾有點像2016款奔馳E級轎車的味道；P4。至于別克朗威的內(nèi)飾，你可以實際試駕一下。內(nèi)飾完全在寶馬3系和15款奧迪a3a4之上。行駛質(zhì)感很安靜，5 mm側(cè)玻璃，雙前玻璃；P5，同級沒有，中級車只有高端才有。駕駛質(zhì)感完全是中級車的質(zhì)感。但是沒有新君越好。但是完全在帕薩特之上。不過變速箱一般，場地扎實，20萬以內(nèi)靜音的車絕對第一，舒適性好，檔次感高。

p全新別克君威2020是一款3缸發(fā)動機：p1，君威是上汽通用別克旗下的一款中型轎車。目前2019年2月上市的2019款在售，廠商指導(dǎo)價為17.28-25.98萬元；P2。2020款君威的外觀依然是別克家族的風(fēng)格，只是細(xì)節(jié)有所調(diào)整。大燈采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，看起來更加犀利；網(wǎng)從直瀑變成了點陣，網(wǎng)上的飛翼裝飾變成了直線；霧燈層次更多，運動感更強；P3。尾部的設(shè)計變化不大，和現(xiàn)款基本一致。兩側(cè)單出的扁平四邊形排氣管，動感十足。車身尺寸長4913mm，寬1843mm，高1462mm，軸距2829mm。與現(xiàn)款車型相比，長度和高度略有增加，高度略有降低，軸距保持不變。P4。動力方面，現(xiàn)款君威采用1.5T和2.0T兩種動力，而2020款的1.5T將被代號為L3Z的1.3T發(fā)動機取代，最大輸出功率可達(dá)116kW;2.0T版本將換成代號為LSY的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率可達(dá)169kW，比現(xiàn)在的2.0T弱很多

p別克英朗gt優(yōu)惠13萬左右，具體看配置：p1。從外觀看，英朗GT與新君越如出一轍，大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)頗為相似。明亮的上翹大燈集成了示寬燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)彎燈等。布局還是比較合理的，也不乏出眾的通用性。巨大的三塊護(hù)板鑲嵌在寬大的直瀑式進(jìn)氣格柵中，似乎已經(jīng)成為別克的又一標(biāo)志性工程，英朗GT也不例外。引擎蓋上，英朗GT上保留了裝飾性的進(jìn)氣口，與新君越一樣采用鍍鉻裝飾。種種特征表明，英朗GT的外觀依然堅持時尚路線，似乎是新君越的孿生兄弟，“小君越”的稱號名副其實；P2。動力操控方面，英朗GT在動力單元配置上還是領(lǐng)先同級的。無論是1.6L、1.8LEco智能發(fā)動機，還是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，無一不與上海通用汽車的“綠色未來”戰(zhàn)略相呼應(yīng)，不斷向“性能更好、能耗更低、排放更少”的產(chǎn)品戰(zhàn)略邁進(jìn)；P3。其中1.6LEco智能發(fā)動機高效環(huán)保，動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡極佳，以中級車的黃金排量引領(lǐng)綠色都市生活方式。