普拉達多低四功能的使用方法視不同情況而定：城市道路中央差速鎖開啟模式；土路也用中央差速鎖開啟模式，泥濘路用高速四驅(qū)，中央差速鎖鎖止模式；當(dāng)汽車卡住或爬陡坡時，用低速四驅(qū)中央差速鎖鎖住。 普拉達有兩種：進口和國產(chǎn)。它們在任何時候都是全時4驅(qū)，只是在不同的情況下使用。進口版有三種模式，國產(chǎn)版有中央差速鎖和下坡輔助兩種模式，國產(chǎn)普拉多的四驅(qū)操作也設(shè)置在中控臺下方。 除了四驅(qū)模式切換旋鈕，還有中央差速鎖lock鎖止按鈕和下坡輔助啟動按鈕。國內(nèi)頂配車型也有后輪軸差速鎖。 普拉達4WD擁有MTS(Muit-TerrainSelect)全地形駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置五種路況，分別是泥沙、碎石、顛簸路面、山地、巖石。計算機將根據(jù)所選模式最大限度地優(yōu)化4WD系統(tǒng)。 普拉達四輪驅(qū)動有MTSKDSS動態(tài)穩(wěn)定桿。在平坦路面行駛時，電腦會抑制懸架拉伸，穩(wěn)定桿會起到保證良好車身穩(wěn)定性的作用；在惡劣環(huán)境下，電腦釋放懸架伸出，平衡桿不工作，保證車輪最大上下行程，從而獲得更好的抓地力。 它的懸掛行程很長，通常保持四個車輪同時著地，所以能更好地保證野外環(huán)境下的難度緩解。

多地巡邏和霸權(quán)的區(qū)別： 1.外觀區(qū)別：陸地巡洋艦比普拉多大，排量也大；看起來比較霸氣；普拉多的前臉進氣格柵是垂直的，而蘭德酷路澤是水平的。 2.排量方面，普拉多目前有兩個排量，一個是2.7L，一個是4.0L；蘭德酷路澤還有4.6L和4.0L兩個排量。 魯迅指的是豐田的陸地巡洋艦，也叫陸地巡洋艦。豐田生產(chǎn)的LANDCRUISER200是豐田生產(chǎn)的進口ORV越野車。它的外觀繼承了原有的設(shè)計DNA，進化出新的時代風(fēng)格。是四驅(qū)越野車，軸距2,850mm，四輪碟剎。 豐田陸地巡洋艦的內(nèi)飾以舒適的風(fēng)格、人性化的裝備、寬敞的空間為主導(dǎo)。后排座椅足夠?qū)挻?，可以滿足195cm的VIP身高。第二排座椅的電動滑動設(shè)計為第三排乘客提供了更寬敞的腿部空間。就像一座扁平的移動豪宅，舒適寬敞，充分滿足了消費者對高端SUV內(nèi)部空間的更高要求。 豐田普拉多發(fā)動機沒有v8，只有v4和v6。豐田普拉多是一款5門7座的中大型suv。其車身尺寸為：長5010mm，寬1885mm，高1890mm，軸距2790mm。

蘭德酷路澤和普拉多的區(qū)別是：排量、路況、使用環(huán)境、配置、外觀、乘坐舒適性。 蘭德酷路澤和普拉多的具體區(qū)別介紹； 1.路況方面，路巡的越野性能比普拉多更強，適應(yīng)性強，底盤穩(wěn)定，130公里以上的速度都能很穩(wěn)。但普拉多在這個速度下高速行駛時，車身會因為底盤之間的縫隙而產(chǎn)生輕飄感； 2.使用環(huán)境，普拉多是傾向于城市使用的SUV，而陸巡在軍事或惡劣環(huán)境下使用才真正能發(fā)揮其本性； 3.配置方面，相比普拉多，陸巡更豪華，頂配三個差速鎖，越野性能更強勁。普拉多只有兩個差速鎖； 4.外觀方面，陸巡比普拉多更大，排量也更大；普拉多的前格柵是垂直的，而陸巡是水平的，尾部的后備箱打開方式也不一樣。 5.排量方面，普拉多目前有兩個排量，一個是2.7升，一個是4.0升；陸巡有4.0升、4.6升、5.7升三個排量； 6.乘坐舒適性方面，由于陸巡體積大，空間體驗感更強，舒適性更好； 7.這兩款車的尾部采用了不同的標識。陸地巡洋艦的尾部使用陸地巡洋艦的標志，普拉多的尾部使用陸地巡洋艦普拉多的標志。

普拉多4000和2700的區(qū)別： 1。動力方面，普拉多4000搭載4.0L型號1GR-FE發(fā)動機，在2017年全球最可靠發(fā)動機排行榜中排名第二。其出色的穩(wěn)定性和低故障率備受好評。普拉多2700搭載2.7L型號2TR-FE發(fā)動機，動力性能有所下降，但足夠日常使用。 2.配置方面，普拉多2700缺少A-TRC主動牽引力控制，但配備了普通TRC主動牽引力控制，對大滑輪制動有限。 3.油箱容量：2700的油箱容量為87L；400的油箱容量是150L。 4.天窗：2700不帶天窗；4000帶天窗。 5.排量：2700排量就是2694CC；4000的排量是3956CC。 中東版豐田霸道4000營造輕松氛圍。最后一排有收納放倒的想法，讓后面的收納空間變得平整。豐田霸道4000中東版融合了傳統(tǒng)優(yōu)秀的越野性能和創(chuàng)新的技術(shù)理念。動力系統(tǒng)搭載4.0升V6發(fā)動機，最大功率183/5600(Kw/rpm)，6速手動變速箱。 霸道2700更上一層樓的動力，越野動力的表現(xiàn)，車輛的自動安全設(shè)計和配置。這套系統(tǒng)配備了托森中央差速器，可以在前軸和后軸之間分配40到60的扭矩。如果發(fā)生打滑，扭矩最大可分配到29:71。豐田霸道2700 2.7四缸發(fā)動機燃油經(jīng)濟性高，換擋時機非常明智。

豐田普拉多的二檔啟動意味著：二檔啟動功能。主要作用是在雨雪天或濕滑的路況下使用，防止車輪因一檔起步扭矩過大而打滑側(cè)滑。通常行駛時用一檔起步，因為一檔扭矩最大，也就意味著功率最大。開靜止的車比較合適。但在一些特殊路面，如雪、冰、沙等濕滑路面，可以用二檔起步，扭矩不會太大，導(dǎo)致車輪越滑越深。通常卡車、客車等大型車輛考慮到負載會將一檔傳動比設(shè)計得較大，也就是說一檔扭矩較大，適合滿載爬坡，負載較輕。

多增壓普拉達的后遺癥如下： 1.可靠性降低：任何更換機械或渦輪的車型都會得到很大的性能提升，但缺點是一樣的，就是可靠性降低。 2.突然加速帶來的問題：有些改裝車型跑的很慢，但是如果突然加速，可能會導(dǎo)致各種問題，比如泄壓閥泄壓不及時導(dǎo)致進氣口爆炸，增壓后冷卻效果不好導(dǎo)致動力下降等等。 3.油耗：當(dāng)然是有油耗的，但是既然換了渦輪，相比增加的動力，增加那些油耗還是值得的。 機械增壓是指自然進氣發(fā)動機在高速區(qū)進氣效率會低的問題。從最基本的關(guān)鍵點出發(fā)，即試圖增加進氣歧管內(nèi)的空氣壓力來克服氣門干涉阻力。雖然進氣歧管、氣門和凸輪軸的尺寸不變，但由于進氣壓力的增加，每個氣門開啟時間內(nèi)可以擠進燃燒室的空氣增加，因此噴油量也可以相對增加，使發(fā)動機的工作能量比增壓前更加強勁。

中東版是搭載4.0升自然吸氣發(fā)動機的車型。普拉多是豐田旗下的中大型suv。只有2005年和2004年的國產(chǎn)車型使用4.0升自然吸氣發(fā)動機，而新普拉多使用3.5升自然吸氣v6發(fā)動機。 2005款的長寬高分別為4,970mm、1,875mm和1,905mm，軸距為2,790mm。 普拉多的4.0升v6自然吸氣發(fā)動機代號為1GR。這款發(fā)動機最大功率179 kW，最大扭矩376 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是一臺5at變速箱。 新普拉多沒有g(shù)x車型，所有新普拉多車型都使用3.5升v6自然吸氣發(fā)動機。 這款發(fā)動機的最大扭矩為280馬力，365牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。 新普拉多前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿整體橋式懸架。 后懸架采用的全橋懸架可以提高汽車的通過性。

豐田普拉多的儀表盤溫度計顯示90度左右，這是最正常最健康的溫度。如果過熱，可能會沸騰，也就是俗稱的沸騰。汽車水溫高的原因有： 1.冷卻液不足：冷卻液泄漏會導(dǎo)致水溫升高，需要找出泄漏的零件并更換。 2.冷卻風(fēng)扇故障：車輛高速行駛時，產(chǎn)生的熱量不能及時傳遞給防凍液，影響散熱，進而導(dǎo)致防凍液溫度升高，造成鍋爐沸騰等問題。建議更換冷卻風(fēng)扇。 3.循環(huán)水泵故障：一旦水泵出現(xiàn)故障，發(fā)動機導(dǎo)熱側(cè)的水循環(huán)無法正常進行。這樣一來，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)就會失靈，鍋爐沸騰現(xiàn)象就會產(chǎn)生。建議去4S店檢查保養(yǎng)。 4.發(fā)動機水道水垢過多或水箱外部浮渣過多：水箱散熱器變形不通風(fēng)，或水箱堵塞導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。如果以上地方都被堵住了，說明發(fā)動機散熱慢，肯定是高溫。當(dāng)車輛行駛時，由于氣流和風(fēng)力的作用，發(fā)動機的水箱會恢復(fù)正常。

酷路澤和普拉多的區(qū)別： 1.性能不同：陸地巡洋艦的越野性能，普拉多更強勁，適應(yīng)性強，底盤穩(wěn)定，乘坐舒適。130Km行駛沒有飄的感覺，但是普拉多高速行駛會飄，這就是底盤上的差距。 2.外觀不同：蘭德酷路澤比普拉多大，看起來更有侵略性。普拉多的前格柵是垂直的，蘭德酷路澤是水平的。 3.排量不同：現(xiàn)款普拉多有兩個排量，一個是已經(jīng)吐槽的2.7L排量，一個是4.0L蘭德酷路澤也有兩個排量版本，一個是4.6L，一個是4.0L，前者是進口版本，后者是國產(chǎn)。 4.舒適性不同：蘭德酷路澤體積大，可以說完全打敗了普拉多，即使巡洋艦的低配比普拉多強很多。即使很多人帶著很多行李出行，庫魯澤也比普拉多寬敞舒適。 普拉多是傾向于城市使用的SUV，蘭德酷路澤有點像悍馬。只有在軍事或惡劣環(huán)境下才能真正發(fā)揮其性質(zhì)。

豐田普拉多是豐田的小霸王。之所以有兩個名字，是因為霸道上市的時候在盧溝橋打了廣告。由于其歷史上的敏感位置，它最終不得不改名為普拉多。 普拉達源自豐田享譽世界的陸地巡洋艦，是豐田汽車公司的全球戰(zhàn)略車型，暢銷170多個國家和地區(qū)。1996年，豐田正式將陸地巡洋艦FJ90 PRADO命名為普拉多，真正意義上的第一代普拉多。 自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的主導(dǎo)車型。雖然普拉多比帕杰羅晚出生14年，但在越野車界卻是小有名氣。當(dāng)然，這在很大程度上要歸功于同門大哥陸地巡洋艦的口碑。要知道，陸地巡洋艦是世界上三大最古老的越野車品牌之一。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術(shù)制造了BJ系列多用途輕型四輪驅(qū)動越野車。 1954年，該車正式更名為陸地巡洋艦。經(jīng)過半個世紀的不斷訓(xùn)練，它已經(jīng)從一輛只知道粗活的工具車變成了一輛幾乎無懈可擊的豪華越野車。從尺寸上來說，逐漸發(fā)展成為一個龐然大物，以至于100系陸地巡洋艦的車身長度達到了驚人的5.1米，并且采用了極具吸引力的4.7升大排量V-8發(fā)動機。然而，80年代一系列中型豪華SUV的出現(xiàn)讓豐田意識到，并不是所有人都對全尺寸大家伙情有獨鐘。

2700多普拉達加92號汽油和95號汽油就可以了。因為普拉多2700的發(fā)動機要求的最低燃油是92號，所以普拉多2700可以加92號及以上的汽油。 汽油分為92號汽油和95號汽油。兩者的區(qū)別在于異辛烷和正庚烷的比例不同。92號汽油由92%異辛烷和8%正庚烷組成；95號汽油由95%的異辛烷和5%的正庚烷組成。 與92號汽油相比，95號汽油具有更好的抗爆性能。汽油的抗爆性能是指發(fā)動機燃燒時，汽油抵抗爆震的能力。經(jīng)常聽到發(fā)動機會爆震。其實這就是汽油異常燃燒的現(xiàn)象。如果發(fā)動機使用不合格的汽油，汽油在發(fā)動機內(nèi)的不完全燃燒會導(dǎo)致爆震和積碳。

如何區(qū)分四速和六速：2015款2.7L自動標準版和豪華版2.7L發(fā)動機車型均配備四速自動變速箱，16、18、19款均采用六速手自一體變速箱。 普拉多又名霸道，是豐田旗下的一款中大型suv。 以普拉多2019款3.5l自動TXL尊享版為例。其車身長、寬、高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。車身采用5門7座suv結(jié)構(gòu)，油箱容積87l，整車質(zhì)量2285kg，搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率206kw，最大扭矩365n.m

4lo在豐田普拉多中的意思是低速四驅(qū)。當(dāng)車輛儀表盤上的4lo指示燈閃爍時，證明低速四驅(qū)系統(tǒng)出了故障，需要維修。這種故障有多種可能，如ABS傳感器和分動箱控制線束松動、控制單元匹配問題、三元催化器失效、汽油機油不良等。 緩解霸道4lo的6種方法： 1.在高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換幾次，切換過程中踩幾次油門。 2.斷開蓄電池負極5-10分鐘，嘗試用車輛自帶的修理系統(tǒng)進行修理。 3.檢查前后輪ABS傳感器插頭，并擰緊中間四驅(qū)分動箱插頭。 4.檢查排氣系統(tǒng)和三元催化劑是否堵塞。 5.通過短接車輛上OBD接口的端子4和端子12 10秒鐘，復(fù)位故障單元一次，同時清除故障代碼。 6.去修理廠或4S店用解碼器讀取具體的故障代碼，然后根據(jù)讀取的故障代碼進行檢查和修理。

普拉多是一款霸道的車輛，但在中國不同地區(qū)有不同的叫法。是SUV，作為越野車系列屬于orV。通過性強，是越野愛好者喜愛的車輛。 普拉多的成功上市是一汽與豐田的首次合作。普拉多是豐田眾多車中最成功的硬核越野車。其霸氣的外觀、充沛的動力、寬闊的空間深受中國消費者的青睞。 霸道車身總長度4840mm，車身總寬度1885mm，車身相對高度1890mm，車輛輪距2790mm。 車輛最小離地間隙215mm，車身結(jié)構(gòu)屬于SUV，為5門7座車，整備質(zhì)量2,285kg。以上數(shù)據(jù)來自霸道汽車官網(wǎng)。

普拉達不同型號的重量在2050kg到2130kg之間。不同車型重量：普拉多4.0LGX(AT)車身重量2080kg；普拉多4.0LGX豪華版重2080kg；普拉多4.0LGX豪華DVD版重2080kg；普拉多4.0LGX運動DVD版的車身重量為2050kg；普拉多4.0LVX(AT)的車身重量為2130kg；普拉多4.0LVXNAVI版車身重量為2130kg(數(shù)據(jù)來自官網(wǎng))。 普拉多是豐田陸地巡洋艦系列70和90的改進版。1996年，由70款客貨兩用車演變而來的90款普拉多正式開始征程。 普拉多，作為一款全新研發(fā)的新一代suv，全新研發(fā)的豐田六缸電噴1gr-fev6發(fā)動機，排量3956cc，動力性能良好，排氣符合歐洲新標準，環(huán)保性高。 普拉多越野車先進的發(fā)動機提供強勁的輸出功率和扭矩，具有高度堅固的車架和加強的懸掛系統(tǒng)。它的越野能力和通過能力是客觀存在的。全新設(shè)計，內(nèi)飾優(yōu)秀，隔音好。 從外觀上看，普拉多的造型更像越野車，但比其他越野車更有風(fēng)格感。 其進氣格柵為直瀑式設(shè)計，中網(wǎng)采用鍍鉻特殊裝飾。這種做法可以使整體更加精致。與前臉不同，側(cè)面的腰線非常硬朗和運動。雖然同一個車身設(shè)計風(fēng)格不同，但是不得不說這樣的設(shè)計給人的視覺感非常好?，F(xiàn)在很多車企都沒有意識到這種設(shè)計風(fēng)格的重要性，所以普拉多相比同行是非常優(yōu)秀的。

豐田普拉多是四驅(qū)，由前四驅(qū)驅(qū)動。 四驅(qū)的形式是分時四驅(qū)，分時四驅(qū)是指駕駛員可以根據(jù)路況通過開啟或關(guān)閉分動箱來改變兩驅(qū)或四驅(qū)模式，從而實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動方式。 豐田普拉多是豐田汽車公司旗下的高端中型suv。其長寬高分別為4760mm、1885mm、1845mm，軸距為2790mm。懸架方面，普拉多的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為四連桿非獨立懸架。

普拉多和漢蘭達有以下區(qū)別： 1.外觀上，漢蘭達比普拉多更大，排量更大，看起來更霸氣；普拉多的前格柵是垂直的，漢蘭達是水平的； 2.性能方面，從路況分析，漢蘭達的越野性能強于普拉多，適應(yīng)性強，底盤穩(wěn)定。130公里開起來沒有飄的感覺，但是普拉多高速開起來會飄，這就是底盤上的差距； 3.排量方面，普拉多有兩個排量，一個是2.7L，一個是4.0L；漢蘭達有三個排量，4.0L、4.6L、5.0L； 4.乘坐的舒適性。漢蘭達在這一點上更勝一籌，因為尺寸大。就算漢蘭達的低配比普拉多強很多。即使很多人帶著很多行李出行，漢蘭達也比勝普拉寬敞舒適。

霸凌和普拉多是一輛車。普拉多是豐田的經(jīng)典硬派越野車。車輛前部采用了獨特的設(shè)計風(fēng)格，辨識度很高。大尺寸的進氣格柵配合犀利的大燈，讓車輛的車頭更加霸氣。 燈內(nèi)的LED光源既保證了照明效果，又讓前臉更有活力。與進氣格柵的一體式設(shè)計，突出了車頭的風(fēng)格，金屬飾條的裝飾，側(cè)面很強的霸氣感。其長寬高分別為4,840mm、1,885mm和1,890mm，軸距為2,790mm，賦予了該車時尚的外觀。 若隱若現(xiàn)的線條也很流暢，進一步散發(fā)出運動感。采用了SUV的后側(cè)門設(shè)計，備胎的懸掛也是SUV獨有的風(fēng)格。普拉多無論從哪個角度看都有SUV的風(fēng)格。內(nèi)飾以硬派風(fēng)格為主，中控布局井井有條，一目了然的功能方便駕駛者操作。多功能四方向盤采用真皮包裹。 音響、空調(diào)溫控裝置、語音識別裝置、藍牙系統(tǒng)的集成，使駕駛員的操作更加方便，提高了安全性。動力方面，普拉多搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力280，峰值扭矩365牛米，匹配6速手自一體變速箱。雖然該車車身有2噸多，但這樣的馬力也能輕松駕駛。

有三種方法可以檢查多個引擎的數(shù)量： 1.通過車輛行駛證查發(fā)動機號。 2.車的駕駛位置在擋風(fēng)玻璃正下方，有一排很小的數(shù)字，是發(fā)動機號。 3.打開前車的引擎蓋，在發(fā)動機油門的右面板可以查看到該車的發(fā)動機號。 發(fā)動機號代表以下含義： 1.第一部分：包括產(chǎn)品系列代碼、替代符號、地方和企業(yè)代碼，由生產(chǎn)廠家根據(jù)需要選擇相應(yīng)的字母表示，但必須經(jīng)過行業(yè)標準標準化主管部門的批準和備案。 2.中間部分：由缸號符號、缸排符號、筆畫符號、缸徑符號組成。 3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號和使用特征符號組成。 4.尾巴：區(qū)別符號。當(dāng)同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，制造商應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)姆?，后部和尾部可以分開。

豐田普拉多是否會國產(chǎn)還需要關(guān)注官方消息，但3.5T版普拉多受中國6排放法規(guī)影響，將于2020年6月停產(chǎn)。之前一直有國產(chǎn)普拉多停產(chǎn)的傳聞，但具體車型是否停產(chǎn)還要看官方消息。 2015年，普拉多在中國停產(chǎn)4.0L版本， 2017年，2.7L版本車輛再次停產(chǎn)，陸巡也已經(jīng)在國內(nèi)全面停產(chǎn)。由于國六排放的影響，3.5L版本的普拉多也將于2020年6月全面停產(chǎn)。 普拉多一直搭載大排量自吸發(fā)動機，驅(qū)動更線性。不僅操控簡單，低速大扭矩也容易脫困。同時返修率低，耐用可靠。普拉多只停產(chǎn)個別車型，不會停產(chǎn)整個國產(chǎn)車系列。